Team CRC Japan2017レポート（10）

ハヤト選手から3月分のチームレポートが届きました

皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。

今回は 3月18日岐阜県HotLap様で開催されたスポンジ祭りのセット情報を紹介させて頂きます

レース当時午前4時半に矢野さん、クレスト店長、コウスケとクレストを出発！
3連休初日ってこともあり、途中渋滞にはまってしまいましたが、無事8時半にHotLapさんに到着

練習走行は、11時からとのことなので、それまでタイヤの準備を開始です。タイヤは、GXX35、ラバー系（開発中のもの）を用意しました。

どちらのタイヤも、BestLapはほぼ同じですが、後半でのタイムの落ち込みがGXXの方が少なかったので、タイヤはGXX３５一択とし、レースに挑むことにしました

マシンは、アルミシャーシ仕様とカーボン仕様（プロト）の２台でテストを進めましたが、レースが近づくにつれ、路面グリップが若干落ちてきたので、シャーシはカーボンで行くことにしました（チームメートのコウスケ＆山Pもカーボンシャーシを使用）
＜予選＞
HotLapさんでは、レースが始まるとグリップが落ちるとのことだったので、レースでは、後半のグリップを落とさないようリヤタイヤへの負担をかけない走りを心がけて走行しました
GXX35は、レース後半でも十分なグリップがあり、予選３ラウンド全てTOPでゴールすることができました

BODYは、BlackArt 製のTOYOTA ＆ TeamBomber製のKetterを使用し、どちらもいい感じだったのですが、TOYOTAの方が、若干後半までタイムが安定していたので、決勝はTOYOTAを使用することにしました。

グリップが高ければ、Ketterもありだと思います。

予選2位のコウスケ、4位お山PもタイヤはGXX35一択でした。コウスケは、予選＆決勝と TeamBomber Ketterを使用していました。

＜決勝＞
スタートからチームメイトのコウスケとのTOP争いとなりますが、中盤から徐々に２番手を引き離すことができたので中盤からは、２番手との間隔を確認しながら、タイヤに優しい走行を心がけで、なんとかTOPでゴールすることができました。２番手は、TeamYOKOMOのトト君との激しい２番手争いに競り勝ったコウスケ、3番手はトト君でした。

初のHotLapさんでのレース参戦だったのですが、店長さんを始め、常連の方々がとても優しいく、楽しくレースを行うことができました。また、レースに参戦したと思いますので、宜しくお願いいたします。
＜レースマシン画像＞