今年３本目のレポートが山下選手より届きました
皆さんこんにちはteam CRC Japanの山Pです。今回はサポートして頂いているAXON製品の中でぼくが使用している製品をご紹介させて頂きたいと思います
まずは、ダンパーオイル（CORE SHOCK OIL）です。CRC純正のダンパー（ENCORE SHOCK）を使用しているのでいつもは37.5を使用しています。35～45を持っているとどんな路面でも大体は対応する事が出来ると思います
[CA-SO-005] CORE SHOCK OIL 35wt
[CA-SO-006] CORE SHOCK OIL 37.5wt
[CA-SO-007] CORE SHOCK OIL 40wt
[CA-SO-008] CORE SHOCK OIL 42.5wt
[CA-SO-009] CORE SHOCK OIL 45wt
サイドチューブオイルにはCORE DIFF OILの10000を使用しています。この部分は路面によって結構変えるので状況を見て7500～15000を使い分けるような感じにしています。番手は2500刻みであるので細かい調整が出来てとてもオススメです！
[CA-DO-007] CORE DIFF OIL 7500cst
[CA-DO-006] CORE DIFF OIL 10000cst
[CA-DO-008] CORE DIFF OIL 12500cst
[CA-DO-009] CORE DIFF OIL 15000cst
次に、スパーとピニオンギヤです。AXONのスパーとピニオンは凄くかみ合わせがよくスムーズに加速してよく転がる印象です！クレストではスパー94T、ピニオン23Tでやっています！南足柄プロジェクト（MAP）のハイグリップ路面ではタイヤ径が小さくなり路面のゴミを拾ってしまうので90Tくらいを使うのがオススメです！
[GS-D6-088] AXONスパーギア DTS 64P 88T（1/12 、 F1用）
[GS-D6-090] AXONスパーギア DTS 64P 90T（1/12 、 F1用）
[GS-D6-092] AXONスパーギア DTS 64P 92T（1/12 、 F1用）
[GS-D6-093] AXONスパーギア DTS 64P 93T（1/12 、 F1用）
[GS-D6-094] AXONスパーギア DTS 64P 94T（1/12 、 F1用）
[GP-A6-023] AXON PINION GEAR 64P 23T
[GP-A6-024] AXON PINION GEAR 64P 24T
[GP-A6-025] AXON PINION GEAR 64P 25T
[GP-A6-026] AXON PINION GEAR 64P 26T
続いては、グリス系です。主に下記4つのグリスを使用しています。ジョイント＆カップグリスは1/12でどこに使うの？と思う方もいらっしゃるかなと思いますが、ぼくはキングピンに塗っています。これを塗ることによってインリフトしたときのフロントの動きが落ち着く印象があります。ぼくは少しインリフト気味の車が好きなのでこれはこまめに塗っています。路面によってはショックグリスをキングピンに使用することもあります
[CA-BG-002] CORE BALL DIFF GREASE MV (MIDIUM)
[CA-JG-001] コアジョイント＆カップグリス
[CA-SG-001] コアショックグリス
[CA-SG-002] コアショックグリス MV (ミディアム)
次にベアリング類をご紹介します。ぼくのマシンには下記４種類のベアリングを使用しています。X10ベアリングは見た目が凄く高級感があり、フロントベアリングに使用すると接地感が上がりクルマが良く曲がるようになる印象です！是非試して頂きたいです！
[BI-PG-001] X10 BALL BEARING 5/16-1/8 Flanged 2pic
[BI-PG-003] X10 BALL BEARING 3/8-1/4 2pic
[BI-PG-005] X10 BALL BEARING 3/8-1/4 Flanged 2pic
[BI-PG-007] X10 BALL BEARING Inch R2 motor bearing 2pic
そして最後はベアリングオイルです。ミディアムの方をフロントに使用するとさらにフロントの接地感が増します！さらに長時間効果が持続しますのでとてもオススメです！
[CA-BO-001] コアベアリングオイル
[CA-BO-002] コアベアリングオイル MV (ミディアム)
AXON製品は全てkimihiko-yanoオンラインショップで販売していますので、是非お試し下さい！
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