Team CRC Japan2012レポート（5）

Team CRC Japanドライバーとくぞ～さんから２回目のレポートが届きました

ＣＲＣＪａｐａｎのとくぞ～です。

シルバーストーンナイトレース第２戦に参加してきましたのでレポートさせていただきます。

先月のレースでは不甲斐ない結果となってしまったので今回は気合を入れていきます。

当日は、天気は良かったものの気温１０℃・湿度３０％と先月に引き続き冬日和、路面も昼過ぎには９秒前半が出るような路面に仕上がっています。今回は関東選手参加の為、ヨコモ村井選手、ＣＲＣヤッキーさんは欠場でしたが関西からマシンをＲ１２チェンジした水内選手が参戦、オープン１８名、ストック４名、合計２２名でのレースとなりました。

＜練習走行＞
少し大きめのタイヤで路面確認、グリップはそこそこになっている様子ですがバランスも良く転倒の不安も在りません。ベストラップも現時点で２番手付近だったのでレースはタイヤ径とグリップ剤の塗り幅で調整することに。

＜予選1回目＞

自分はカワダ井上選手、大戎選手、宮川選手、水内選手と同じ４ヒート目。グリップが少し上がっていると予想しフロントの塗り幅を減らしていきます。前のヒートで岡崎選手が５０周６秒の好タイムを記録、まずはこれがターゲットタイム。スタートすると結構アンダーで若干ふら付くほど・・・我慢して走行しないと、思った矢先に縁石にヒットそんなにひどく当たった感じはなかったんですがポッキリ足が折れてしまい３周でリタイヤとなってしまいました。

このヒートでは安定した走行で大戎選手が５０周０秒と暫定トップとなりました、先月から好調キープです。

＜予選１回目リザルト＞

＜予選２回目＞

暫定的でもＡメインタイムを残したいところ。路面もあまり変わっている様子がないのでフロントの塗り幅と反応時間を練習と同じに戻します。

塗り幅１/４→１/３反応時間２分→３分

最後尾スタートながら走り始めるとかなり良い感触、ペースも良くトップ走行の模様。しかし、油断があったのかパイロンに乗って飛んでしまいインフィールドからストレートまで飛び出してしまいました。（巻き込んでしまった方申し訳ありません）後続車の目の前に飛び出し数台と接触、その後走行は出来ましたが浮き浮きでまともに走行できず８分が終了。トップは変わらず大戎選手、２番手にはタイムアップした宮川選手が上がりました。

＜予選２回目リザルト＞

＜予選３回目＞

最後の予選、もう後がありません。車の調子はいいのに人間がかなりいけてません、Ａメインのボーダーは５０周中盤になりそう。普通に走行すれば・・・そう思いながら最後の予選に臨みます。塗り幅、反応時間は変更せずタイヤ径を0.5mmづつ落としました。

走り始めると２回目と同じく好感触、ミスをしないよう慎重かつスムーズに・・・５１周ペースで走行している様子でしたが縁石に引っ掛けて痛恨の転倒。その後アナウンスで呼ばれることはありませんでしたが、淡々と走行を重ねて８分が終了。気になるタイムは５１周８秒と大きくタイムアップ！これには自分でもびっくりでした。

トップは５１周６秒と自己ベストを更新して大戎選手、自分が２番手、３番手には宮川選手となりました。

＜予選最終結果＞
１位大戎選手（アソシＲ５）
２位とくぞー（ＧＥＮ－Ｘｉ）
３位宮川選手（Ｒ１２）
４位遠藤選手（Ｍ３００）
５位岡崎選手（ＧＥＮ－Ｘｉ）
６位水内選手（Ｒ１２）
７位堀口選手（Ｍ３００）

＜決勝＞

２番手からのスタート、トップは安定感バッチリの大戎選手なので後に付いてミス待ちになりそうです、先月の様に自爆しないようしっかりと気持ちを引き締めてスタート。スタートもうまく決まり前にしっかり着いて行けます。２,３周は３番手を走行する遠藤選手がグイグイ来ましたが若干離れ２台での走行に。１分過ぎアンダーを出した大戎選手のインに入ることが出来そのまま前に出ます。その後は前を譲る事無く８分間走りきりトップゴールをする事が出来ました。

＜最終結果＞

＜＜最終セット＞＞
シャーシ：Gen-Xi （XJリアポッドノーマルWB）
ボディ：ＨＤ
タイヤ：フロント＝PM2 ライラック 41.6ｍｍ（HR38）
：リア＝PM 2 ダブルピンク 42.0ｍｍ（HR38）
グリップ剤：Ｆ＝マイティ 1/４反応時間：３分
：Ｒ＝マイティ反応時間：1５分

＜フロント＞
Ｆスプリング：CRC 0.5（リバウンド0.2）
キャンバー：右0.2 左0.2
キャスター：前１、後３
トー角：トーアウト 0.5
キャスターブロック：１０°(キット標準)
アーム：ロング

※BlackArtのフロントエンドアップグレードキットを使用

＜リア＞
サイドスプリング：アソシシルバー（締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック（キット標準）
ダンパー長：62ｍｍ
スプリング： CRCホワイト（ピッチングのリバウンド無し）
オイル：アソシ＃３０
サイドチューブ：京商＃１００００
サイドリンク：キット標準ノーマル

＜メカ＞
アンプ：ブラックダイアモンドLV
モード：2
サーボ：ＪＲ DS3405（平置き）
受信機：SANWA
バッテリー： CRC

モータ：Advanced 3.5Ｔ（進角０目盛）
スパー：88T ピニオン：22Ｔ
指数：32
車高：フロント＝1.7ｍｍ中央＝1.8mm リア＝2.0ｍｍ
バッテリーポジション：後

○ 先月から使用している昨年末発売となったアドバンスモータの感想を少し

・同じアドバンスド社製のアンプブラックダイヤモンドとの相性は勿論のこと、スムーズな加速感で特に中低速のフィーリングが良く、アクセルにリニアな反応を示してくれます、失速感も少ないのが特徴です。進角は０～－１コマくらいが発熱、燃費共に良さそうです、興味が在る方はぜひ一度使ってみてください。