新デザインのセンターピポッド
新設計のSTブロック(CRC3222)
CRC3222により新しいアッカーマン設定が可能に
フローティング式サーボマウント
サンワ社のサーボはフロントエンド間に搭載可能
一般的なミニサーボをセンター搭載できます
ボールデフ仕様
デフロック仕様のパーツも付属
信頼のENCOREショック
前後2箇所のバッテリーポジションを選択可能
別売りCRC3368装着例
別売りCRC3368装着例
アメリカの多くのイベントで結果を出しています
CRC社のフラグシップマシンCK25をベースにリヤロールセンター高の調整機能を有した最新マシンそれがCK25-ARです ネーミング「AR」は Adjustable Roll(ロールセンターの調整可能)に由来しています。CRCのお膝元であるニューヨークでおこなわれたNY GPにて2名のチームドライバーDayger氏とKnapp氏によってTQ&優勝のパーフェクトウィンを達成しました。 製品の特長 o リヤのロールセンター高が調整可能となりハンドリング特性の調整幅が広がりました o アルミ&スチール製の新しいクランプ式センターピポッドを採用 o 新しいステアリングブロック(CRC3222)を採用。アッカーマンの調整幅が広がりました o キットにはボールデフはもちろん、デフロックに必要なパーツも含まれます o 剛性を高めたデザインに改められたメインシャーシ o シャーシ前部が路面と干渉しないようバンパー部分をシャーシから切り離しました o KO/SANWAのサーボに対応した吊り下げ式サーボマウントプレート o 無段階に車高調整可能なスライダーポッドを継承 o CRCオリジナルのフロントエンド「プロストラットFE」 o 回転時のバランスを最適化したダブルクランプ式・リアハブ o ダイアフラム式オイルダンパーENCOREショック o 安価で高剛性のスチールビスの採用で低価格化を実現 o 多くのオプションパーツで好みの仕様に仕上げることができます日本語組み立て説明書とチューニングガイド *写真は組み立て済みの完成例です。一部別売りのパーツが使われています *この製品にはボディー、RCメカ、バッテリー、モーター、サーボセーバー、タイヤ・ホイールは含まれません *お買い物ポイント対象外製品 主なオプションパーツ(キット発売時のもの) ★ 組み立て&調整時にあると便利 CRC4259 - ワイド・ライドハイトゲージ CRC4279 - スチール・ボール・ポッパー CRC4262 - フロントライドハイト・スペーサ CRC3279 - フロントロールセンター・アジャスター(2mm/2.5mm):超小径タイヤを使うときに2mmスペーサを車高調整用に使う ★ 高グリップ路面で有効 CRC3368 - シャーシサイドレール CRC3276 - Gen-Xi/XL用フロントカーボン・トッププレート(ショートアッパーアーム用) ★ セッティング幅を広げる CRC3401 / CRC3403 - オイルダンパー用スプリングセット(単体販売もあり) CRC3390 / CRC3394 / CRC3396 フロントスプリング(0.45/0.55/0.60mm) CRC1780 - プロ・サイドスプリングセット(0.45/0.50/0.55/0.60mm)(単体販売もあり) CRC3348 - モールド・フロントアッパーアーム(デュアルタイプ):別途CRC3277またはTCJ-006が必要 ★ 強化パーツ CRC4116 - チタン製フロントアクスル(Xi/Xti) CRC3344 - 64チタン製ビック・アッパーボールスタッド(Gen-X) CRC3317 - ステアリング・タイロッド(チタン)
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