Team CRC Japan2007レポート（１３）

2007年のワークスドライバー　岩手県Ｓ吉さんから３回目のレポートをいただきました。
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CRC　Japan　2007レポート３回目
岩手のS吉です。
先日、水沢ラジコンシリーズ戦　第１戦に参加して来ました。
水沢ラジコンのレースは、ツーリング（初心者、スポチュン、２３T）とDDの４クラスのレースが行われます。
1/12クラスではなくDDクラスとなっている為、タミヤのCカーやF1、PRO１０など、DD車なら何でもありのクラスです。また、今年からは車重で４セルモデファイ、６セル２３Tに別けられています。レース形式も独特で、予選は計測時間内に（参加人数により１０～２０分）走ってベストラップにて予選順位を決定。
決勝は、予選計測終了後３分程度で呼び出し開始し８分耐久となっています。
DDクラスの予選は、午後からなので、昼休みに車の動きを確認し、問題が無かったのでボディだけレース用に変更し予選の準備をしました。
予選
計測開始後すぐに出走し５，６周でベストラップを出して、バッテリー交換、グリップ剤の塗り幅調整を行ういつもの作戦で行きました。
出走後ボディの前側が擦ってしまいペースが上がらず、５周目位からリアが巻き込む変な挙動が出た為、予選を終了しました。車を回収しリアタイヤを確認した所、欠けていました。決勝までの時間が無い為急遽別のタイヤに交換しグリップ剤を塗り、フロントのボディマウントを上げました。
決勝
予選結果は、８秒台に入れられずに予選２位でした。ボディマウントを上げた所で呼び出しが開始してしまい、あわててグリップ剤を拭き取ってお立ち台に上がりました。スタート後のコーナーでスピン（グリップ剤の拭き取り不足）をしてしまい４位に後退してしまいその後２位まで上がった所で周回遅れと絡んでしまい、ボディの前側が擦り始めペースが上げられなくなってしまいました。７分３０秒位からポンダーが感知しなくなり、結果は３位でした。
今回は、ダメダメなレースになってしまいました。
レース終了後閉店時間までポンダーのチェックとセット出しを行いました。ポンダーの原因は、アンプのBEC電源の低下でした。このアンプとレース用モーターの組み合わせは、今回が初めてで練習用モーターだと別電源無しでも８分３０秒過ぎまで感知していたので次回は別電源を搭載する事にします。
レース後の練習は絶好調で51周8分1秒まで行けました。ラストパックでは、５３周ペース、ベストラップは、８秒５７７（現在のレイアウトのコースレコード）で走れていたのですが、壁とお友達になってしまいFロアアームを折ってしまいました。
その時のセットは以下のようになっています。 PDF形式のセットアップシートはこちら
使用車種　ジェネレーションX
フロントまわり
・タイヤ：JACOパープル42.5mm　CRC　HR-38ホイル
・スプリング：CRC GenX用　０．４５
・キャンバー：-1度
・可変キャスター：-10度
・キャスター：中間（キャスターブロックの前後にシム２枚（０．５mm））
　　　　　
・トー：０mm
・ロアアーム下スペーサー：４．５ｍｍ
・地上高：約３．５mm（シャーシ前端）
・グリップ剤：パラゴン黒缶　15分　内側1/2程度
・その他：
　　　　　AMBダイレクトポンダーを搭載
センターまわり
・センターショック：CRC DURAショック(CRC4281)　オイルアソシ#60
・スプリング：CRC レッド
・バッテリー搭載位置：前側
・ダンパーチューブ：スーパーハード（アオキャップ）使用
・ドループ：-1mm（ロアブレース後端で測定）
・地上高：約３．５mm（バッテリー横）
リアまわり
・タイヤ：カワダ　LラバーSH　４３mm　CRC　HR-38ホイル
・ギヤ：23/88
・デフボールはkimihiko-yano.net販売のセラミック
・グリップ剤：パラゴン黒缶　15分　全面
・ハイトアダプター：IRS　1.5mmダウン
・地上高：約3.5mm（ロアブレース後端）
ボディ：スピード１２B　スポイラー無し
モーター：カワダ　Vモデファイ　９T
バッテリー：IB4200
受信機用電源　なし
RC装置関連
送信機：ヘリオス
サーボ：NES-3125
受信機：KO　３０２F
アンプ：ツイスター２．１
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