Team CRC Japanドライバー ハヤト君から今年4回目のレポートが届きました。谷田部アリーナでおこなわれたAsia Onroad Championshipのレポートです。強豪ひしめくビックイベントで見事結果を残してくれました！（12/8一部修正）
11月24日、25日 谷田部アリーナで開催されたAsia Onroad Championship 12EPRストックのレースレポートです。
＜大会一日目＞
・予選4ラウンド行われました。
練習走行からクレストセットのままで良く走っていたので、マシンのセッティングは変更なしで、指数のみ変更して予選ラウンドに挑みました。
予選ラウンド１，２，３ TeamYOKOMOユウゴ選手とCRC Xiをドライブする全日本ストック選手権3位のトヨキ選手とのTOP争いとなりましたが、なんとか全てTOPゴールすることが出来き、暫定TQを獲得できました。予選第4ラウンドは、TQがほぼ確定したので、マシンコンディションを維持するためキャンセルし、明日の決勝用にメンテしました。
＜大会二日目＞
・最終予選1ラウンドと決勝3ラウンドが行われました。
マシン＆路面グリップを確認するため、予選第5ラウンドに挑みます。第5ラウンドでは、TeamYOKOMO村井さん、吉岡さんもペースを上げてきて、僕とユウゴ選手の4人によるTOP争いとなりましたが、前方を走るユウゴ君が、リヤのアクスルシャフトが外れるというトラブル！ コース上にシャフトが！ 見事に僕がそれにのりあげてしまい、TOP争いから脱落です。
マシンにはダメージが無かったので、そのままマシンの様子をみながら8分走行！
このラウンドでは、吉岡選手がTOPゴール、2番手は村井選手でした。
＜＜予選最終結果 TOP5＞＞
TQ ハヤト CRC 310ポイント
2位 ユウゴ選手 YOKOMO 308ポイント
3位 吉岡選手 YOKOMO 308ポイント
4位 トヨキ選手 CRC 305ポイント
5位 村井選手 YOKOMO 305ポイント
・決勝 第一ラウンド
スタートからレース序盤はユウゴ君とのTOP争いとなりましたが、中盤徐々にペースを上げることに成功し、差が5秒程あいたので、無理せず走行して第一ラウンドをTOPゴールできました。 2番手は、ユウゴ君との激しい2番手争いに競り勝ったトヨキ君です。 CRC 1位、2位といい出だしです。
・決勝 第二ラウンド
スタートから、第一ラウンドと同様に、ユウゴ君とのTOP争いとなりましたが、前半マシンを壁にヒットさせてしまい、サイドリンクが外れリタイヤとなってしまいました。 TOPゴールはユウゴ君
・決勝 第三ラウンド
マシンは非常に良く走っていたので、メンテのみ行い第三ラウンドに挑みます。
スタートを綺麗にきれたので、逃げ切り態勢に入りたかったのですが、前半は吉岡選手の方がペースがよく、1秒以内の差でピッタリマークされています。バトルはレース後半まで続きましたが、残り30秒のところで、吉岡選手のペースが少しおちたので、なんとかTOPでゴールすることができました。
2番手は吉岡さん、3番手はユウゴ君、4番手はトヨキ君でした。
＜＜決勝 総合順位 TOP5＞＞
優勝 ハヤト 20ポイント CRC Xti ＋ Plutonium17.5T
2位 ユウゴ選手 18ポイント YOKOMO R12
3位 トヨキ選手 16ポイント CRC ブラックアート ＋ Plutonium17.5T
4位 吉岡選手 16ポイント YOKOMO R12
5位 村井選手 14ポイント YOKOMO R12
＜＜最終セット＞＞
シャーシ：CRC Gen-Xti (バッテリー横積み)
ボディ： BlackArt ブラックマーケット
タイヤ：フロント＝PM3 Gコンパウンド35 42.0ｍｍ（CRC大径 Flexホイール）
：リア＝PM3 Gコンパウンド35 42.5.0ｍｍ（CRC大径 Flexホイール）
グリップ剤：Ｆ＝TC-2 PLUS 1/2 反応時間：10分 ：Ｒ＝TC-2 PLUS 反応時間：30分
車高：フロント＝3.2ｍｍ 中央＝3.4mm リア＝3.5ｍｍ
バッテリーポジション：前
＜フロント＞
Ｆスプリング：CRC 0.45
キャンバー：右 1.0 左 1.0
キャスター：前0、後３
トー角：トーアウト 0.5
キャスターブロック：５度
＜リア＞
サイドスプリング：CRCブルー
ピッチング：キット標準ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック
ダンパー長：62ｍｍ
スプリング：CRCブルー
オイル：アソシ＃35
サイドチューブ：CRC＃１００００
＜メカ＞
アンプ：TEAM POWERS XPS140A Ver1.1 (ノンタイミング)
プロポ：KO EX-1 (ステアリングは、動作幅を調整出来るEX-10Eurus用に変更)
受信機 KR-411FH
バッテリー： イーグル
モータ：Plutonium17.5T (進角＋3)
低速域のパンチを上げるため、ローターは12.3mmから12.5mmに変更
スパー：80T ピニオン：46Ｔ
3位入賞した、山田トヨキ君の CRC Xi (ブラックアートコンバージョン)
MOTORはPlutonium17.5T(進角+3) ローターは12.3mm スパ80T、ピニオン44T
以上 簡単ではありますがAOC 12EPRストッククラスのレポートとさせて頂きます。
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