ミスターCRCことヤッキーさんから今年３本目のレポートが届きました。次の週末に谷田部アリーナでおこなわれるAOCに参加される方への参考データです
皆さんこんにちはTeam CRC Japanのヤッキーです。
今回は11月22～23日に谷田部アリーナさんで行われるAOCに向け16日に事前練習してきたので、セット情報を公開します。ただ、昨日は路面コンディションがあまり良くなく、これは暫定的なセットになります。
シャーシはプロトタイプのWCですが基本セットはオルターエゴと変わらないので参考になると思います。
私は当日の土曜入りですが、他のチームメンバーは金曜から居ますので、もしセットに迷いとかありましたら 遠慮なく質問して下さい
シャーシ＝プロトXti-WC（仮名）
ボディ＝プロトフォームAMR #1
フロントタイヤ＝GX35 41.5mm硬度36度（新品）＊ショルダーグルー
リヤタイヤ＝ GX35 42mm硬度35度（新品）
グリップ剤＝フロント 1/3
リヤー 全塗り
反応時間＝フロント5分リヤ60分（真空容器）
ギア比指数＝スパー・ PRS（94T）
ピニオン＝PRS(24T)
車高＝およそ 前・3.2mm サイドリンクピロボール下・3.4mm
ボトムプレート前・3.5mm ボトムプレート後ろ3.5mm
バッテリーポジション＝前
○フロント
スプリング＝チームグレード 0.45
キャンバー＝約右2.0°左2.0°
キャスター＝約6°
トー＝0.5mmアウト
キャスターブロック＝樹脂10°
リバウンド＝約1mm(ナックルからのキングピンの突き出し11.7mm)
ライドハイド＝フロントエンドプレート下なし（ベタ付け）
ロアアーム下1.25ｍｍ
アッパーアーム＝ノーマル
トレッド＝168位mm（アクスルシム0.5mm＋0.5mm枚）
サーボマウント＝平置き前
サーボセイバー＝XRAY
タワーバー＝CRC3276 カーボンプレート
○リア
サイドスプリング＝CRC 0.5 （ボトムプレートに触れる程度）
フリクショングリス＝ Shur Lube＃3（グリーン）
センターショック＝ヨコモ
ショックオイル・スプリング＝ヨコモ#1500 ヨコモブラック（ピストン3穴）
ショックマウントブレースポスト＝前側：一番前 後ろ：一番後ろ（ダンパーピロ：ロング）
トッププレート＝ノーマル
ダンパー長＝62.5mmで約2.0mm
リアトレッド＝171.5mm
デフグリス＝ニフテック
＊サイドリンク前1ｍｍ上げ
モーター＝D4 3.5Tアジアンスペック
ローター＝標準TEP1151 12.0ｍｍ 進角－10°
ESC＝ブラックダイアモンドV3.0
プロポ＝KO EX-1Ver.3
サーボ＝RSx-12
その他
[TCJ-027] Team CRC JAPAN Xti Altered Ego用強化ツイークプレート
[TCJ-023] Team CRC Japan 1/12カーボンリアシャフト（レッド）
[TCJ-021] Team CRC JAPANオリジナル デフハブ（レッド）
[SDD-111] スクエア デフプレート(スーパーフラット仕上）
上記のセットは路面がこの日に一番上がった時のセットです。フロントタイヤはサイドウォールに瞬間塗ってます。レース当日はもっと路面が上がると予想されますのでタイヤ径を前後0.5mm小さくして、キャンバーを2°→1.5°にすれば対応可能だと予想してますが、まだ路面がどれほど上がるか予想出来ないので当日メンバーに聞いて頂ければお答しますので何でも質問して下さい。
最後に私からのワンポイントアドバイスです。
●タイヤは前後GX35がベスト
●フロントスプリングはチームグレード0.45しか要らない
●フロントエンドプレートの下はスペーサ入れずシャーシにベタ付けが良い。少しアンダーになるがコーナーリング中の挙動が安定する。
●フロントカーボン・トッププレートを外すとマイルドになりコーナー後半で曲がります。あるとコーナーが丸く回ります。
●リヤが軽いと感じたらダンパーオイルを硬くアンダー気味になるが、走らせ易くなる
●ダンパーポジションはノーマルがベスト
●バッテリーポジションは前が基本
●もしやりにくいと感じたら前後のタイヤ径の差を1mmにしてみる
以上です
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