Team CRC Japan2006レポート（２３）

ワークスメンバーの愛媛県かーとさんより５回目となるレポートをいただきました。
Team CRC Japan2006 かーとレポート５ [カーペットナイフ] Team CRC Japan 2006ワークス待遇の『かーと』です。
今回もレースレポートになってしまいますが、５月２８日にいつものSONICにて行われたＳＯＮＩＣ１周年記念レースについてレポートします。
今回のレースは北澤秀朗さんを招いてのレースで、愛媛の田舎ではめったにないトップレベルの車の動きが観察できる良い機会でした。
フロントタイヤは前日の練習で、ヨコモＬラバーミディアム、ファーム、カワダＬラバーハード（ワイド）を使用してみた結果、カワダＬラバーハードが一番転がり具合がよいのでカワダＬラバーハードに決めました。リアは最近テストして確実にリアグリップが確保できていたヨコモＬラバーソフトにしました。
リアは他のタイヤも用意していたのですが、ＪＡＣＯピンク、ＪＡＣＯグレーともに前日に北澤選手の元へ旅立っていかれたため、選択の余地はありませんでした。（言い訳）
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予選１回目
高速コーナーでは、若干リアがふられながら曲がり、低速コーナーでは曲がらない状況で我慢の走り、４８ＬＡＰ８分００秒。北澤選手はじめリタイヤする選手が多かったので暫定２位。
予選２回目
高速コーナーでリアがふられるのは他の方にも見られた現象なので、ここは博打をしないでフロントのグリップ剤の塗り幅を、１／２から３／４に増やした程度で順位キープねらいでスタートしました。これが裏目にでて、巻かずに走るのが精一杯　４８ＬＡＰ８分１秒でタイム更新ならず。みなさんタイムアップして、予選４位まで後退しました。
北澤選手は、他の人を大きく引きはなす５３ＬＡＰ８分５秒で、予選１位でした。
決勝
スタートを４位キープのまま順調に周回。１位の北澤選手はどんどん逃げていきます。前に２台には２～３秒間をおかれてはいましが、なんとかついていっていました。数分後前の２台がミスをした間に２位に浮上。残り２分自身も壁にヒットして、バッテリーを止めるゴムがとれ、車が曲がらなくなりましたが、その時後ろとは１周ほどマージンがあり逃げ切り２位ゴール。
北澤選手が賞外ということで１２初優勝でしたが、北澤選手や予選で前にいたの２台とは、かなりのスピード差があったので素直には喜べません。
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自分でテストしていた指数やセットに関する方向性は、北澤選手と同じだったということで少しは救われましたが、これでは来月の四国予選は思いやられます。
今は車高に関してのテストを行っています。
カーペットナイフは、他のクルマと比べても１０ｍｍ程度シャーシの幅が広いので、他車の車高を参考にして車高を低くすると、シャーシブレース固定部分が路面と干渉する事もあるようです。特に私はカーペット路面でしか走らせたことがないので、なかなかこれに気づかず、まだ適度に削れないので、シャーシが路面に干渉して車の挙動を乱しているようです。
フロント
・フロントタイヤ：カワダ　Ｌラバーハード（ワイド）　４２ｍｍ
・フロントスプリング：[CRC1395] 0.020″
・キングピンシム：アッパーアームの上４枚、下２枚　リバウンド0ｍｍ
・キャスターブロック：１０度 [CRC4272] アルミ製キャスターブロック
・キャンバー：－１．０度
・車高：２．５ｍｍ
・グリップ剤：コラリーＴＣ１　１／２内側に塗布
・他：[CRC4287]アルミ製フロントエンドブレース
　　：[CRC4015]アルミ製サーボマウント
：[CRC4275] デルリン製削りだしアッパーアーム
中央
・車高：２．５ｍｍ
・センターショック：CRC Dura-Shock、オイル アソシ４０wt、 スプリング レッド
・スプリングのプリロード：全備状態でシャーシとロアボットが水平になるように調整。
リア
・リアタイヤ：ヨコモＬラバーソフト ４３．５ｍｍ
・ダンパーチューブ：[CRC4212]ブルー塗布
・ロールセンター：ローロールセンター　[CRC4260]ロー・ロールセンターキット
・車高：２．５ｍｍ
・グリップ剤：コラリーＴＣ１　全面の塗布
・サイドスプリング：ホワイト
・ボディ：コラリー　フェラーリ
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