群馬県ハヤトさんより今年２回目のチームレポートが届きました
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2009年 CRC japanメンバーのハヤトです。
今回は、先日(3/21,22)Team CRC Japanメンバーとの谷田部アリーナでの合同テストの模様をレポートさせて頂きます。
【21日】
5時半に2009年CRCメンバーのトシキ君、クレストの矢内選手と群馬県を出発！
9時15分に谷田部到着！ CRCメンバーのヤッキーさんと副店長さんも同時刻に谷田部に到着！
コースに入ると、チームカワダ勢を始め12ユーザーが20名程います。今回もハイグリップの予感！！
1パック目は、リアタイヤにPMマゼンタ(小径ホイール)、フロントにPMパープル(小径ホイール)を装着して様子見です。思いのほかグリップします。1パック目から14秒台に突入です。
若干フロントの入りが悪いので、フロントタイヤのみカワダLラバーハード(小径)に変更して2パック目アタック！！ いい感じです。Bestも14秒8と若干タイム更新しました。
１３：００の時点では、路面グリップもグイグイ上がって、ハイサイドするマシンがチラホラ。ハヤトもフロントがザクルので、フロントをPMパープルに戻して3パック目の走行を開始します。いきなりマシンが浮いています。３周したところでピットインし、BODYをSpeed８からBlackArt R8cに変更して再度アタック開始！！ ストレートはかなりスピードが出ます。Bestも１４秒７とマズマズ！？
4パック目以降は、大径ホイル(CRC HR-38、JACO大径)でのテストを実施しましたが、どうも路面＆ハヤトのドライビングとの愛称がよくないようでした。ここで一日のテストは終了です。
【22日】
なんと12ユーザーが30名程います。昨日に引き続きハイグリップの予感！！
この日は、タイヤテストに加え、下記のモータテストも実施しました。
①ノスラムX12 5.0T (指数34)
スピードは十分です。ランタイムが厳しい感じです。
進角はマイナス側に振って使用しています。
②トリニティー 4.5T
若干 立ち上がりが弱い感じはありますが、十分スピードは出ていると思います。
ランタイムも8分間走行できました。なかなかいい感じです。
進角は出荷状態のまま、指数は32.5～34の間でテストしましたが、33前後がスピード＆ランタイム
共Bestでした。
ヤッキーさんもトリニーが一番愛称いいようでした。(指数は32.5)
③LRP X11 4.5T(ローターはノーマル)
トリニティーよりも立ちがある感じです。指数は34.5くらいがBestでした。
ランタイムはギリギリです。(レース用電池ならなんとかなりそうです)
④オリオン4.5T
スピード感はあまりありませんが、タイムはそこそこまで出ます。
ランタイムも何とか8分もちそうです。指数は34、進角は出荷状態です。
⑤WAVE 4.5T
このモータはチームメートのトシキ君がテストしました。
パワー感は抜群です。指数は33(進角調整はできません)
ランタイムは若干厳しいようですが、現時点では一番愛称がいいようです。
二日目は、ハヤト＆トシキがバギーに夢中になってしまい。あまりテスト出来ませんでした。(反省)
この二日間でのハヤトのBestセッティングを紹介させて頂きます。
○全体
ボディ＝BlackArt R8c
シャーシ＝ジェネレーションX
グリップ剤＝パラゴン黒・フロント 1/3塗り リヤ 全塗り
前後タイヤ＝フロント・PMパープル41mm リヤ・CRCマゼンダ42mm
前後ホイール＝フロント・ヨコモ リヤ・JACO小径
指数＝33
車高＝およそ 前・2.6 後ろ・2.6
バッテリーポジション＝後
○フロント
スプリング＝CRC0.50
キャンバー＝約右1.5°左1°
トー＝1mmアウト
キャスターブロック＝アルミ10°
リバウンド＝0
タワーバー＝グラファイト・ブレース
サーボマウント＝平積み
○リア
サイドスプリング＝CRCブルー リヤボトムプレートに触れから1/2回転締め込み
フリクショングリス＝タミヤ ＃30000
センターショック＝HBサイクロン12用
ショックオイル・スプリング＝＃700・ CRC ハードシルバー
リバウンド＝ダンパー長で約1mm
トッププレートを2枚重ねています。
＊ロングサイドリンク仕様
○メカ類
モーター＝Trinity Pulse 4.5T（進角 出荷状態）
ESC＝LRP SPX-SS（2、2、0、0）
別電＝無し
サーボ＝KO 951
レシーバー＝RX 451
ハヤト ジェネレーションX Jspec
チームメンバー＆ジェネレーションXユーザー＆チームカワダの方々のマシンを紹介します。
・いつ見てもパープルが綺麗なCRCメンバーのヤッキーさんのジェネレーションX Jspec
ヤッキーさんのセットです
タイヤ フロント・PMパープル、リア・PMマゼンタ 小径ホイル
センタショックスプリング CRCレッド
センターショックオイル #1000
サイドバネ CRCブルー
サイドダンパーオイル #5000
車高 前後2.6mm
モーター Trinity Pulse 4.5T
・ハヤトの大親友 CRCメンバーのトシキ君のジェネレーションX ノーマルシャーシ
トシキ君のセットです
タイヤ フロント・PMパープル(40.5mm)、リア・ヨコモLラバーソフトorカワダLラバーハード(41.5mm)
センターショックスプリング CRCカッパー
センターショックオイル #700
サイドバネ CRCブルー
モーター WAVE4.5T
・河口さん ジェネレーションX改
河口さんのセットです
タイヤ フロント・PMパープル、リア・ヨコモLラバーソフト
サイドダンバーオイル #50000
モーター スピードパッションVer2.0
メインシャーシ、フロント周りオリジナル！！
・クレスト 斎藤選手のジェネレーションX
斎藤選手のセットです
タイヤ フロント・PMパープル、リア・PMピンク
モーター LRP X11 5.5(指数37)
・チームカワダ 福岡選手のマシン
福岡選手のセットです
タイヤ 前後カワダLラバースーパーハード
センタｰ―スプリング CRCレッド
サイドスプリング CRCホワイトorブルー
モーター ノスラムX12 5.0T
・チームカワダ 新井選手のマシン
新井選手のセットです
タイヤ 前後カワダLラバースーパーハード
センターショックスプリング CRCカッパーorレッド
サイドスプリング CRCホワイト
モーター ノスラムX12 5.0T
＊次回のチームCRC Japan合同練習は4/26を予定しています。 皆様もご一緒にどうですか。
以上簡単ではありますが、谷田部合同練習のレポートとさせて頂きます。
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Team CRC Japan2009レポート（８）
