Aメイン7位入賞を決めたハヤト君からチームレポートが届きました。
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2011年 Team CRC japanメンバーのハヤトです。
今回は、9月30日～10月2日に開催された12EPR全日本選手権でのCRC G-XLのセッティングデータを紹介させて頂きます。
＜＜ハヤト CRC G-XL 全日本仕様 マシン画像＞＞
＊フロントには、ロールセンターを下げることのできる、ブラックアート製を装着しています。ただし左右を繋げるブレースのセンターをカットして使用しました。
＊ESCは、耐熱性に優れたブラックダイヤモンドLV3を使用しました。低速域からのフラットな加速がお気に入りです。
＊MOTORはD3ベース EXPRESS 3.5T。放熱がよく、低速域から高速域まで無駄のない加速
＊BODYはAMR12とアウディーR8cを路面状況により使い分けました。
＜＜ハヤト CRCジェネレーションXLセッティング＞＞
○全体
ボディ＝AMR12 or アウディーR8c
路面状況が上がった時は(夕方の路面)では、アウディーを使用
シャーシ＝CRCカーペットナイフ・ジェネレーションXL
グリップ剤＝TC2・フロント 2/3塗り10分 リヤ 全塗り60分(真空状態)
前後タイヤ＝ F/ CRCマゼンタ (43.5mm) 、 R/ CRCピンク (43.0mm)
前後ホイール＝ F/ CRC大径、 R/ CRC大径
スパーギヤ PRS 92T
ピニオン PRS 22T
車高＝およそ F/ 3.8mm R/ 3.8mm
バッテリーポジション＝前
○フロント
スプリング＝アソシ 0.45
キャンバー＝約 右2.0°左2.0°
トー＝0
キャスターブロック＝10°
リバウンド＝0.5mm
タワーバー＝BlackArt製 (センターはカット)
＊キングピンは強化版を使用
○リア
サイドスプリング＝アソシ グリーン
フリクショングリス＝#7000
センターショック＝ ヨコモ
ショックオイル・スプリング＝ヨコモ＃600 ・ ヨコモ ゴールド
モーターマウント右側はCRCJapan強化版を使用
アッパーブレスは 強化版を使用
〇メカ類
モーター： EXPRESS 3.5T (D3ベース)
ESC： ADVANCED ELECTRONICS ブラックダイヤモンドLV V3.0.1
別電源： Laje製ブースター
サーボ＝JR DS3405 (サーボセーバーはキンブロー製ミディアム)
レシーバー＝RX 451R
バッテリー： CRC6300 50C or トリニティーREVTECH6000mAh 28C
(コネクターはQTEQのパワーバナナを使用)
＜＜レース結果＞＞
予選 7位、 決勝 7位 なんとか2年連続でAファイナルに残ることが出来ました。
これも、皆様の心温まる励ましのお言葉、応援 のお陰だと思います。
この場をお借りしてお礼させて頂きます。
また、レース出場にあたり、サポート＆メカニック＆アドバイスして頂いた各位の方々にも
この場をお借りしてお礼させて頂きます。
・kimihiko-yano.net 様
・CRC 様
・BlackArt 様
・TeamCRCjapanメンバー各位
・QTEQ 様
・SHIMODA PAINT 様
・MOROTECH 様
・CRESTSPEEDWAY 様
・TeamYOKOMO 様
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Team CRC Japan2011レポート（１６）
