とくぞ～さんから今月2本目今年5本目のレポートが届きました
CRCJapanとくぞ～です、岡崎シルバーストーンのナイトレース第４戦に参加しましたのでレポートします。
４月に入り日中の気温は２０℃を上回る日も多くなっています、しかし朝晩は１０℃を下回るのでグリップの変化が大きく路面に振り回される季節になってきました。今回のレースもタイヤ径やセットに悩む選手が多くいました。
今回の参加者はストック６名、オープン１９名と少し多めで、ヨコモ村井選手、カワダ井上選手、ＣＲＣヤッキーさんといつもの常連さんと賑わっています。特に先日川田模型から発売されたばかりのＦＸ３初レースの方もみえて中々の盛り上がっています。
＜練習走行＞
レイアウト変更後と言う事もあり２時過ぎまではあまりグリップが上がらず平和な感じの練習時間となりましたがレースが始まる１時間前にはグリップが上がり始め各選手のラップもだいぶ上がり１０秒１付近に数台が犇いていて予選も混戦になりそうです。
＜予選１回目＞
自分のヒートの前にＣＲＣヤッキーさんが走行しいきなりの好タイムで４７周をマークしました。路面もボチボチ上がっていましたが、練習から転倒の気配も無く少しアンダーだったのでセットは変更せずフロントの塗り幅をいつもより多めの１/３で走行開始。
塗り幅を増やした効果でアンダーが改善されて良い感じです、序盤は村井選手、宮川選手のトップ争いに付いて行く感じで走行、中盤になるとトップの２台のペースが上がらない様で差が縮まり７分過ぎにはトップに立ちます。しかし残り３０秒過ぎに絡んでしまい２周タイムロス、残念ながらヒート３番手でゴールとなりました。暫定順位はトップ村井選手、２番手宮川選手、３番手にヤッキーさんとなりました、自分は４番手。
＜予選２回目＞
１回目で感じが良かったのでセットは変更せずそのまま走行します。前ヒートで走行するヤッキーさんは好調を維持してさらにタイムアップ、かなり良い感じの走行でした。自分もタイムアップして順位を上げたいところ、走行を開始すると先程よりグリップが上がっている様で、良い感じで曲がります、浮く様子も無いのでミスをしない様きっちりと走行することに集中。序盤から村井選手とトップ争いを続けますが後半に村井選手のペースが上がらず単独走行になりトップでゴールとなりました。
暫定順位はトップとくぞ～、２番手村井選手、３番手ヤッキーさんとなりました。
＜予選３回目＞
最後の予選、タイムアップしてトップを守りたいところですがグリップが上がっていることを顧慮してフロントの反応時間を１分→３０秒に変更し塗り幅は少し多め、タイヤ径は前後少しずつ小さくして走行開始。走り始めて直ぐに良い感じの曲がり、浮きも無くスムーズです。淡々と走行していると９秒台も出ていてタイムも申し分なく４分過ぎになってもペースが上がっているようで４８周まであと少し、７分過ぎにフラット付近まで行きますが残念ながらそのままゴール。２回目のタイムを２秒更新しＴＱをゲット出来ました。
総合結果はＴＱとくぞ～、２位村井選手、３位ヤッキーさんとなりました。Ａメイン７人中５人が４７周を記録しレイアウト変更初回とは思えないほどの好タイム続出でした。
＜決勝＞
久々のＴＱスタートなので何とかそのままゴールして優勝したいところ、決勝路面はグリップが下がりそうでしたがセットは変更せずそのまま行く事に。スタート前のフォーメーションラップで車の動きを確認するとまずまずの動きで何とかいけそうな感触です。スタートは波乱も無くスムーズに進み、後ろから村井選手、ヤッキーさんが続きます、３番手との距離が少し離れ村井選手と一騎打ちの状態に、お互いアンダーが出ている様子ですがラインをクロスさせながら接戦を繰り広げます。６分過ぎにパイロンでミスして後退しますが次のコーナーで村井選手もミスし再びトップへ、その後は0.5秒差位で付かず離れずで走行、何とか守りきってそのままの順位でゴールとなりました。
かなり久しぶりのＴＱ＆ＷＩＮです、２番手に村井選手、３番手にヤッキーさんとなりました。
尚、ストッククラスは３戦連続で長谷川選手がＴＱ優勝となりました。
＜セット＞
シャーシ：カーペットナイフ Xti Altered ego
※ CRCJapan Altered Ego用強化ツイークプレート ＆ Xti Altered Ego用強化ロアブレース装着
ボディ：ブラックアート ブラックマーケット
タイヤ：フロント＝PM 3 Ｇ３０ 41.9ｍｍ（HR38 FLEX）
：リア＝PM 3 Ｇ３０ 42.2ｍｍ（HR38 FLEX）
グリップ剤：Ｆ＝SpeedTech 1/3 反応時間：30秒 ：Ｒ＝SpeedTech 反応時間：20分
＜フロント＞
Ｆスプリング：ＣＲＣ 0.5（リバウンド0.1）
キャンバー：右0.3 左0.4
キャスター：シム前１、後2（３°）
トー角：トーアウト 0.5
キャスターブロック：１０°(樹脂製)
アーム：ショート（純正）
CRC3276 トッププレート装着
＜リア＞
サイドスプリング：yokomo ソフト （締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック
ダンパー長：62.5ｍｍ
スプリング：ＣＲＣブルー（ピッチングのリバウンド無し）
オイル：アソシ＃３５
サイドチューブ：ＣＲＣ ５Ｋ（キット付属品）
サイドリンク：ノーマル
＜メカ＞
アンプ：ブラックダイアモンド
モード：４
サーボ：ＪＲ ＤＳ３４０５（平前置き）
受信機：ＫＯ ＫＲ－４１３ＦＨ
バッテリー：ＣＲＣ７０００
モータ：Advanced ３.５Ｔ（進角０目盛）
スパー：８８T ピニオン：２２Ｔ
指数：３３
車高：フロント＝1.6mm 中央＝2.0mm リア＝1.8ｍｍ
バッテリーポジション：前
＜総括＞
今回はレイアウトが変更になって最初のレースとなり、グリップの推移がかなり大きかったと思います。そんな中 Xti＆ブラックマーケット＆Ｇ３０の組合せはバランス良く走行してくれました。前週の練習でバッテリ位置を前にしてリア引っ掛かりを対策出来たのが良かったようです。次回も良い結果が出るように頑張りたいと思いますので宜しくお願いします。
簡単ですが以上でレポートを終ります。
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