チームのエースドライバーハヤト選手からチームレポートが届きました
皆さんこんにちは
SpeedKingTour最終戦も無事終わり、今週から谷田部アリーナで開催されるAOCに向け1/12Racingモードに入ったTeam CRC Japanのハヤトです
今回は、セッティングシートだけでは分かりづらい細かい部分(加工部分）について紹介させて頂きます
＜サーボ取り付け（サーボ KO Rsx-12使用時）＞
①サーボの耳を片方カットします。
②キット標準のサボーステーを装着します。この際サーボとステーの間に約3ｍｍのスペーサーを入れます。
（これにより、アッカーマンの位置がほぼ並行となります）
③サーボステーにスペーサーを入れたことで、サーボの位置が標準より後ろとなることでサーボケースがフロント
プレートと干渉するのでこの部分のサーボケースを削ります。
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④あとは、フロントプレートにサーボを固定すれば完了です。
片方のステーだけでの固定だと、ズレる可能性がある為、必ず強力な両面も使ってください。
（私は3M製を使用しています）
＊JR製(DS3425等）サーボは、KO Rsx-12とサーボサイズがホボ同じなので、上記対応でOKだと思います。
SANWA（SRG-HR）は、サーボサイズ＆フロントプレートの穴位置が違うので別途調整が必要となります。
＜アッパーデッキの取り付け＞
① 純正OptパーツCRC3359のアッパーデッキを使用します。アッパーデッキの穴位置がロットによって微妙にズレていることがある為、アッパーデッキ前側の穴をドリルで少しだけ広げて使用しています。
＊微妙にズレた状態で無理やり装着すると、メインシャーシが引っ張られてことがあるの必ずチェックしてください
② メインシャーシとの装着にはアルミ製ポストであるCRC1260を使用しています。
＊ダンパーポストの高さは約25ｍｍにしています。
③ これでアッパーデッキの装着は終了ですが、走行後はシャーシの捻じれ等が出ている場合があるのでアッパー側ネジを締め直してください。特に！ クラッシュした時は必ず行ってください。
（ツーリングカーでアッパーデッキを締め直すのと同じ要領です）
既に対応している方も多いいと思いますが、まだ試していない方は是非お試しください。
以上 簡単ではありますが今回のレポートは終了とさせて頂きます
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