Snowbirdに参加したハヤト選手からレポートが届きました。まずはF1クラスのレポートから
皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。
遅くなりましたが今回は5回目のチャレンジとなったSnowBirdNational2018のレースレポートです。参戦したクラスは12MOD、F1ナロー、ツーリングMODクラスの3クラスで、今回のレポートではF1クラスについてレポートさせて頂きます。 12MODクラスのレポートは 後日UPさせて頂きます。
＜ F1マシン （CRC FC16） ＞
＊メカ類
サーボ：KO PROPO プロト
ESC：ブラックダイヤモンド（ノンブースト）
受信機：KO PROPO KR415 FHD
送信機：KO PROPO EX2-RR
MOTOR：TRINITY 24K 25.5T（F1スペック）
Battery：TRINITY LiPo Factory
＊フロント周りは発売されたばかりの削り出しアッパーアーム＆ナローロアアームを使用しました。フロントがこれまでより6mmナロー化されています
＊スパー ＆ ピニオンは 信頼”AXON”
リヤウイングは、リヤのダウンフォースを抑えるため、通常に低い位置に装着！
デフは、ロック気味で使用しました。
＜レース＞
CRCブラックカーペットの路面グリップがメチャクチャ良く 日本でのセットから大きく変更しましたが、チームメイトとセットを共有しながら作業を進められたおかげで、練習、予選とマシンの状態は非常に調子良く 予選では4ラウンド中 3ラウンドでTOPゴールすることが出来きTQを獲得することができました。
2番手は同じくCRCのAndrew、3番手もCRC Jeffと TOP3がCRC FC16となりました。
決勝では、スタート直後 3番手以降の選手がゴチャゴチャとなり、Andrew選手とのTOP争いとなりました、レース序盤でジリジリとAndrew選手との差をひろげていきましたが、レース後半 にバックマーク車とまさかの接触！Andrew選手にTOPを奪われてしまいました。レース残り2周は全力でアタックし、最終LAPで逆転に成功、なんとか優勝することができました。
フロントをナロー化したWTF-1 FC16は ハイグリップ路面との相性が抜群に良く、気持ちよく走行することができました。レースで使用したマシンは ”クレスト”に展示していますので、是非手に取って覧頂けたら幸いです。
最後に 今回のSnowBird参戦にあたり、お世話になったメーカー様、関係者の方々にこの場をおかりしてお礼申し上げます。
・kimihiko-yano.net様 (遠征費用、タイヤ、BODY 等々）
・CRC USA (マシン、タイヤ）
・TRINITY様 （Lipo、Battery、モーターメンテ）
・KO PROPO様 （メカ一式）
・AXON様 （スパー、ピニオン、ベヤリング、オイル系全般）
・KYOSHO様（オートモデル様）
・EarlyCusutom （BODYペイント）
・CrestspeedWay
・AXON遠藤さん （メカニック＆的確なアドバイス）
・TeamCRC USA
以上 簡単ではありますがSnowBirdNational F1編のレポートとさせて頂きます。
過去のレポートへのリンク
２０１８年 ２０１７年 ２０１６年 ２０１５年 ２０１４年 ２０１３年 ２０１２年
２０１１年 ２０１０年 ２００９年 ２００８年 ２００７年 ２００６年 ２００５年