Snowbirdに参加したハヤト選手からレポートが届きました。まずはF1クラスのレポートから
皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。
遅くなりましたが今回は5回目のチャレンジとなったSnowBirdNational2018のレースレポートです。参戦したクラスは12MOD、F1ナロー、ツーリングMODクラスの3クラスで、今回のレポートではF1クラスについてレポートさせて頂きます。 12MODクラスのレポートは 後日UPさせて頂きます。
＜ F1マシン （CRC FC16） ＞
＊メカ類
サーボ：KO PROPO プロト
ESC：ブラックダイヤモンド（ノンブースト）
受信機：KO PROPO KR415 FHD
送信機：KO PROPO EX2-RR
MOTOR：TRINITY 24K 25.5T（F1スペック）
Battery：TRINITY LiPo Factory
＊フロント周りは発売されたばかりの削り出しアッパーアーム＆ナローロアアームを使用しました。フロントがこれまでより6mmナロー化されています
＊スパー ＆ ピニオンは 信頼”AXON”
リヤウイングは、リヤのダウンフォースを抑えるため、通常に低い位置に装着！
デフは、ロック気味で使用しました。
＜レース＞
CRCブラックカーペットの路面グリップがメチャクチャ良く 日本でのセットから大きく変更しましたが、チームメイトとセットを共有しながら作業を進められたおかげで、練習、予選とマシンの状態は非常に調子良く 予選では4ラウンド中 3ラウンドでTOPゴールすることが出来きTQを獲得することができました。
2番手は同じくCRCのAndrew、3番手もCRC Jeffと TOP3がCRC FC16となりました。
決勝では、スタート直後 3番手以降の選手がゴチャゴチャとなり、Andrew選手とのTOP争いとなりました、レース序盤でジリジリとAndrew選手との差をひろげていきましたが、レース後半 にバックマーク車とまさかの接触！Andrew選手にTOPを奪われてしまいました。レース残り2周は全力でアタックし、最終LAPで逆転に成功、なんとか優勝することができました。
フロントをナロー化したWTF-1 FC16は ハイグリップ路面との相性が抜群に良く、気持ちよく走行することができました。レースで使用したマシンは ”クレスト”に展示していますので、是非手に取って覧頂けたら幸いです。
最後に 今回のSnowBird参戦にあたり、お世話になったメーカー様、関係者の方々にこの場をおかりしてお礼申し上げます。
・kimihiko-yano.net様 (遠征費用、タイヤ、BODY 等々）
・CRC USA (マシン、タイヤ）
・TRINITY様 （Lipo、Battery、モーターメンテ）
・KO PROPO様 （メカ一式）
・AXON様 （スパー、ピニオン、ベヤリング、オイル系全般）
・KYOSHO様（オートモデル様）
・EarlyCusutom （BODYペイント）
・CrestspeedWay
・AXON遠藤さん （メカニック＆的確なアドバイス）
・TeamCRC USA
以上 簡単ではありますがSnowBirdNational F1編のレポートとさせて頂きます。
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