ワークス待遇の愛媛県かーと さんから３回目のレポートをいただきました。
Team CRC Japan2006 かーとレポート３ [カーペットナイフ]
Team CRC Japan 2006ワークス待遇の『かーと』です。
今回は３月２８日に行われたSONICで月例レースについてレポートします。
と言っても、SONICでの1/12レースは今月より私の無理を聞いていただき開催するようになりましたので、みなさん準備が間に合わず今月は私を含め２名のみの参加でエキシビジョンレースとなりました。
そのため比較的気楽にトゥエルブ初レースに臨む事ができました。
まずセットですが、前回レポート時のセットが良く走っていたのでそのまま行ってみました。
予選１回目
前日練習でメインモーター（ＡＲＤ９ＴＷ手巻き）を破損してしまったため、当日急遽変更したコラリー製９Ｔ手巻きモーターでの走行です。とりあえず８分持つか分からないので、握らず無難に走行することにしました。５１ＬＡＰ ８分２秒 ベストラップ９秒２２、アベレージ９秒４６。バッテリーはＩＢ４２００で余裕を残して８分完走。ただ前後のロールバランスがあっていないのか、コーナー入口と中間で２段階に分けて曲がり込む感じです。また立ち上がりでリアポッドが路面に擦っているようです。モーターも加速が非常に良く、今の車の状態では握れませんでした。
２回目に向け、リアポッドの擦り対策でセンターショックのスプリングをレッドからカッパーに変更しました。さらにモーターも昨日まで使用していたモーターのほうが穏やかで扱いやすいため、スペアのＶ２エンドベルで修復し乗せかえました。
予選２回目
５１ＬＡＰ８分０１秒 ベストラップ９秒０６、アベレージ９秒４４。
やはり普段練習しているモーターなので扱いやすく、無難にタイムアップ。
リアポッドの擦れはなくなりましたが、２段階の曲がりは解消されず。
時間がないため３回目に向けてのセット変更はなし。ただもう１人の方に比べてストレートが遅いようなので、予選１回目のモーターに戻しピニオンの枚数をいっきに５枚増やしました。
予選３回目
５１ＬＡＰ８分０８秒、ベストラップ８秒９５、アベレージ９秒５２。ベストはアップしたのですが、いきなりピニオン５枚増は多すぎました。４６周目でバッテリーダウンし残りの周回は１０秒後半から１１秒。なおセット変更を行っていないので、２段階曲がりは当然のことながら解消されませんでした。
もう１人の方は、本来なら５３ＬＡＰに入ってもよかったくらい速かったのですが、転倒と勘違いで、５１ＬＡＰ８秒０３がベスト。そのため私の予選２回目のタイムがかろうじてＴＱタイムになりました。
決勝は、他のクラスに参加している方にもトゥエルブの楽しさが伝わるようなレースにしたかったため、私はとにかく回るモーターでストレートをかっとんで、お互いミスがあれば待つようなパフォーマンスレース。でしたが、私が壁にヒットしリタイヤ。レースはその時点でもう一人の方の優勝となり終了しました。
結局この日最後まで２段曲がりは解消されませんでしたが、後日原因が判明しました。
ピボットプレートがなんらかのクラッシュにより前にずれ、リアポッドを持ち上げていました。
これでは走るはずがありません。なんとも恥ずかしい限りです。
ここは、ロールセンターを変えてから一度も見ていなかったので、いつのクラッシュでこうなったのかは不明です。予選１回目の擦れもこれが原因で間違いないでしょう。
今回はきちんとアライメントが取れていない状態での走行でしたので、セットは省略させていただきます。
今回、きみひこさんのオンラインショップで[ky012]デフ用ストラストベアリングを購入して使用しましたが、これ本当にボールデフの動きが軽くなります。ツーリングでもストラストベアリングのグリス切れでデフが重くなるくらいなので、ストラストベアリングがあると無しとでは大違いだと思います。みなさんも機会があれば試してみてください。
写真のデフナットは、今回サンプル品としてご提供いただいたものですが、標準のナイロンロックナットより薄いものなので、デフ用ストラストベアリングを使用した時には厚みがちょうど良く、さらにネジがきってあるためシャフトに真直ぐ入ります。
そろそろトゥエルブにも慣れてきましたので、次回からはより多くの部分を変更しセットしていきたいと思います。