2009年のワークスドライバー 群馬県トシキ さんから３回目のレポートが届きました
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ジェネレーションＸ、ＴＱ＆優勝、２，５，７位入賞！
三回目のレポートはクレストで行われた三月シリーズ戦のレースレポートです。
＜予選一回目＞
予選一回目は、練習でよく走ったＦ、Ｌラバーハード（41.0ｍｍ） Ｒ、Ｌラバーソフト（43.0ｍｍ）で走ったら、ベストラップも一発目から8秒台に入り、なかなかいい感じでトップゴールしました。
予選一回目のリザルト
１位 トシキ 53周 8分7秒713 ジェネレーションＸ
２位 ハヤトくん 52周 8分1秒585 ジェネレーションＸ
３位 矢内さん 52周 8分7秒464 ライエ
４位 堀さん 51周 8分5秒562 コラリー
５位 佐藤くん 51周 8分8秒544 アソシ
６位 青山さん 51周 8分8秒684 Ｔ－フォース
７位 野島さん 51周 8分8秒786 ジェネレーションＸ
８位 長谷川さん 51周 8分9秒011 ＫＡＷＡＤＡ（リンクサス）
＜予選二回目＞
予選二回目は、タイヤ径を変えずに、普段使っているリヤをＬラバーハードに変更。
今回も前半は、8秒台で走行でき、いい感じでタイム更新できトップゴールでした。
予選二回目のリザルト
１位 トシキ 53周 8分5秒300 ジェネレーションＸ
２位 ハヤトくん 52周 8分1秒585 ジェネレーションＸ
３位 矢内さん 52周 8分5秒726 ライエ
４位 堀さん 52周 8分7秒416 コラリー
５位 佐藤くん 51周 8分2秒790 アソシ
６位 斎藤さん 51周 8分3秒383 ジェネレーションＸ
７位 野島さん 51周 8分6秒099 ジェネレーションＸ
８位 青山さん 51周 8分8秒684 Ｔ－フォース
＜予選三回目＞
予選三回目は、一回目と二回目を走った感じで、タイヤ径を小さくして旋回スピードを早くし、リヤのグリップも確保するため、F、Ｌラバーハード（40.0ｍｍ） Ｒ、Ｌラバーソフト（41.0ｍｍ）に決め、勝負に出ました！
これがドンピシャリで、ジェネレ－ションＸの性能をフルに発揮して、コースレコードの更新に成功しました。
予選最終結果
１位 トシキ 53周 8分3秒036 ジェネレーションＸ
２位 ハヤトくん 52周 8分1秒585 ジェネレーションＸ
３位 矢内さん 52周 8分5秒726 ライエ
４位 堀さん 52周 8分7秒416 コラリー
５位 青山さん 52周 8分8秒089 Ｔ－フォース
６位 佐藤くん 51周 8分2秒790 アソシ
７位 斎藤さん 51周 8分3秒383 ジェネレーションＸ
８位 野島さん 51周 8分6秒099 ジェネレーションＸ
＜決勝＞
決勝は、予選三回目と同じセットで行きました。
スタート音と共に僕の後ろにいた三番グリットの矢内さんが、ロケットスタート!!!!
しかし1コーナーで曲がりきれないで壁に突っ込み、2.8秒後にはリタイアとなった。
僕はうまく抜け出し、2位との差を広げていった。チームメイトのハヤトくんは2位をキープしていたが、3分後に宙を舞っているのが見えた。そのまま動かずリタイア（終わって見てみると二箇所もバッテリーのシャンテがはずれていた）。
その後、2位に立ったのがチームリーダーの野島さん。3位にはコラリーの堀さん。
そのままレースは進み、優勝できました。
１位 トシキ 54周 8分18秒105 ジェネレーションＸ
２位 野島さん 52周 8分7秒311 ジェネレーションＸ
３位 堀さん 52周 8分8秒701 コラリー
４位 青山さん 51周 8分4秒593 Ｔ－フォース
５位 斎藤さん 50周 8分0秒346 ジェネレーションＸ
６位 佐藤くん 49周 8分3秒215 アソシ
７位 ハヤトくん 20周 3分5秒853 ジェネレーションＸ
８位 矢内さん 1周 2秒830 ライエ
写真はクレストのホームページから
この日の最終的なセット
○全体
ボディ＝スピード８（ライトウエイト）
シャーシ＝ジェネレーションX
グリップ剤＝TQグリップ10分、黒缶10分
タイヤ＝F、Ｌラバーハード（40.0ｍｍ） Ｒ、Ｌラバーソフト（41.0ｍｍ）
ホイール＝前後ヨコモ
ギア比指数＝29.2
車高＝2.5ｍｍ
バッテリーポジション＝後ろ
○フロント
スプリング＝CRC0.45
キャンバー＝-1
キャスター＝10
トー＝0
フロントアッパーサスアーム＝ロング
リバウンド＝0
サーボ＝スラント
○リア
サイドスプリング＝ブルー
グリス＝京商、15000
ショックオイル・スプリング＝700・ＣＲＣシルバー
リバウンド＝0
○メカ類
モーター＝ＷＡＶＥ4.5Ｔ
ESC＝LRP ＳＰＸ
バッテリー＝エクストリームＩＢ4600Ｘ（ＷＯＲＬＤ ＳＰＥＣ）
別電＝なし
サーボ＝FutabaS9650
レシーバー＝RX431
感想
・今回は、ダンパーのスプリングをＣＲＣゴールドからＣＲＣシルバーに変更することで、
リヤが安定し走らせやすくなりました。
・前回から使っているＷＡＶＥ4.5Ｔは、進角が変えられないけど指数で調節し、
いいところで使えれば非常にいいモーターだと思います。
・今回はバッテリーをエクストリームＦＯＲＣＥ ＭＡＸ4300Ｒから、エクストリームＩＢ4600Ｘにし、
パワーもランタイムもあって良かったです。
・ジェネレーションＸは、自分の思った通りにコントロールできる素晴らしいマシンだと思います。
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Team CRC Japan2009レポート（６）
