神奈川県 matsさんから２回目のレポートをいただきました。２月２６日に送っていただいたのですが掲載が遅れてしまいました。スイマセン・・ m(_ _)m
みなさん、こんにちは！
今回のレポートはカーペットナイフ3.1のシェイクダウンと初レースの模様を
お伝えします。
シェイクダウンの場所は私のホームサーキットであるラジコン天国厚木店
です。当日はナイトレースということで、午後4時過ぎにコース入りしてシェ
イクダウン＆練習をしてレースに備えました。
１パック目は前回レポート通りのほぼ素組み状態での走行。まだ路面グリ
ップが上がっていないとのことで、F：ヨコモLラバーファーム、R：JACOピンク
の組み合わせでコースイン。グリップ剤はマイティグリッパーV2で、フロント
には内側半塗りとしました。これは失敗で、ザクリ巻き症状が出てまともに
走れません。
早速CKを使っている友人に聞きに行くと、ロールスプリングはレッドが良い
とのこと。2パック目はこのロールスプリングのほか、タイヤをF：JACOパー
プル（半塗り）、R：JACOダブルピンクとしました。これは上手く当たって、
気持ちよく走れるようになりました。
その後数パックは基本的に同じセットで走りこみました。Rタイヤはカワダ
SHも良い感触で、レースではこちらを使いました。FタイヤはCRCのコンビ
ネーションタイヤ（ハード）も使ってみましたが、アンダーステア気味でラップ
タイムは0.3秒ほど落ちました。もっと路面が上がったら使えるかもしれま
せん。
ボディはプロトフォームのSPEED12と新しく発売された12Bを比較してみま
した。12Bは少し動きが軽い印象で良い感じでした。 このボディを使う場合
の注意点としては、リアに付属のフラップスポイラーを装着することです。
これが無いとリアのダウンフォース不足するようです。
練習では最終的に自己記録となる11.506のベストラップでした。ちなみに
当日の一番時計の方は11.2ぐらいでした。CK3.1の印象としては、ヤッキー
さんのレポートにもあったとおり、路面に吸い付くように走るという感じで、
きれいな円弧を描いてコーナーを回ることができます。リアのリンクサスの
メカニカルグリップのお陰でしょうか、インリフトしてコーナーでひっくり返る
という気配もありません。
レースの模様やその他のセットアップは私のホームページにアップして
いますが、予選ではサイドリンクのボールが破損しました。これもヤッキー
さんのレポートにあった通りです。ここのネジは長めにしておいた方が良い
でしょう。練習、レースを通して、普通の車だとTバーが破損しそうなフェ
ンスヒットを何回かやりましたが、壊れたのは上記ボールのみでした。
強度的に強いというのもレースでは心理的に有利に働きますね。
次週はヤタベアリーナで行われるラウンドレース兼全日本選手権1次予選
に出場予定です。またレポートしますのでお楽しみに！
メカ積みが完了したCK3.1。レースに備えウレタンバンパーを装着しています。
今回投入したSPEED12Bボディ。写真はスポイラーが付いていない状態です。
当日のセットアップデータ (ベストラップ11.506）
クルマ・日付・コース (カーペットナイフ3.1 /2月25日 /ラジコン天国厚木店 )
ノーマルシャーシ（実測2.6㎜）
フロント
スプリング（CK3.1キット標準 実測0.52mm リバウンド0㎜）
キャンバー・キャスター・トー ( 1°/ 前後白シム/ 0°)
ナックル( ノーマル＋チタンアクスル )
キングピンシム（アーム上4枚・ナックル上1枚・ナックル下１枚）
キングピングリス (無し )
車高約2.5㎜
リア
ダンパー・オイル・スプリング (CRC DURAショック/ アソシ＃30番/ゴールド)
ダンパー長（69㎜ リバウンド0㎜）
フリクショングリス (京商＃3000 )
ライドハイトアジャスター (IRS2.5mm)
サイドリンク（ノーマル）
サイドスプリング（レッド）
車高シャーシサイド約2.5㎜
タイヤ・直径・ホイール (前-JACOパープル42㎜･イーグル /後-カワダSH42㎜ヨコモ )
タイヤトラクション剤 (マイティグリッパーV2 フロント1/3塗り )
リアトレッド・スペーサー ( 173㎜ )
ボディ( プロトフォームSPEED12B)
バッテリー・カウント・平均放電電圧 ( XENONマッチェストGP3700/ ？秒/ ？V)
モーター・巻き数・ブラシ・スプリング（XENONハーデス缶＋ECHO8×2 / カットブラシ)
スピニオンスパー ( 90/25 )、指数 (36.7)
アンプ・サーボ・受信機 (フタバMC800Cver2 /フタバS9650/ フタバ203HF)
サーボセイバー・ピロボールタイプ・ピロボール間隔 ( キンブロー/真中穴)
受信機電源（無し）
車重 ? ｇ
Team CRC Japan2006レポート（８）
