とくぞ～さんから今年9本目のレポートが届きました
CRCJapanとくぞ～です、遅くなりましたが岡崎シルバーストーンナイトレース第９戦に参加しましたのでレポートします。
９月に入り気温もひと段落、といってもまだ日中は３０℃を越える日がありますが、ついこの間までの４０℃近い気温に比べればかなり過ごし易くなってきました。レース当日はコース内温度３０℃前後、湿度は６０％と安定した状態で路面も最近にしては良いグリップとなっていました。今回の参加者は、ヨコモ村井選手、常連さんに加え、久しぶりにＣＲＣヤッキーさんとチョー久々の福岡選手も参戦。オープン２０名、ストック７名、合計２７名でのレースとなりました。
＜練習走行＞
前後Ｇ３０、タイヤ径大き目で車のバランスを確認します。グリップがそこそこ良いせいか油断をすると転倒しそうになるコーナーがチラホラしますが、バランスは取れている様子。グリップが上がることを予想しレースは少しタイヤ径を小さくして行くことに。
＜予選１回目＞
そこそこの路面を予想してタイヤ径をＦ：42.2ｍＲ：42.5ｍｍ、グリップ剤Ｆ１/４（２分）、車高は前後２ｍｍに設定しいつも使用していたブラックマーケットからＢｏｍ－Ｒへボディを変更。
走行を開始すると中々良い感じの曲がりがあり車も安定しています、トップは村井選手、自分も１秒差位で追います。
２台の予想タイムが６分を過ぎても４７周ペースをキープ、このまま行けば練習でしか出ていない４７周に突入しそうです、村井選手はラップが９秒台に突入、自分も１０秒フラットが出ている様子。自分は残り１分で若干アンダー気味になりましたがぎりぎりで４７周に入れました。暫定トップは４７周８分７秒で村井選手、３秒差で自分が続きます。
＜予選２回目＞
１回目で４７周をクリアしたので後はどうやってタイムを上げるか、路面は少し良くなっている様子でしたが後半のアンダーを考えて、１回目と何も変えずに行きます。スタートすると前半は良い感じでしたがやはり後半になるとアンダーが出てしまいます、さらに言えば１回目よりも少し多い様な感じで、感触も重く結果タイムアップできず８分終了、村井選手も４７周はしたもののタイムアップは無く、色々トライしている様子。
＜予選３回目＞
決勝の事も踏まえ、横逃げを減らす為にリアタイヤを中古で挑みます、タイヤ径も前後４２ｍｍ、車高も前後２ｍｍに変更。走行し始めるとかなり良い感じ、横逃げも無く後半もアンダーはでず。ヒートトップでゴール、１回目に村井選手がだしたトップタイムを０.２秒上回り逆転でＴＱをゲットできました。
最終結果はＴＱとくぞ～、２位村井選手、３位宮川選手、久しぶりに参戦したヤッキーさんは５番手となりました。
＜決勝＞
２番手の村井選手とはほとんど差が無く、少しでも気を抜けば直ぐに逆転されそうです。決勝の路面は少し上がっていると予想し、リアタイヤを少しだけ小さくし後は３回目の予選と変更無しで挑みます。
緊張のスタートは微妙ながらも先頭をキープ、但し思ったよりも車に曲がりが無く中々ペースが上がりません。後ろからはガンガン村井選手が詰めて来ます、３分過ぎまでは何とか耐えましたが、縁石にヒットしてインが空いたところで逆転されました。その後も何とか追いかけますが、アンダーは後半も回復せずミスも重なり全く追いつくことが出来ず２位でゴールとなりました。結果、優勝は村井選手、２位とくぞ～、このところ調子を落としていた宮川選手が復活の３位となりました。
＜セット＞
シャーシ：カーペットナイフ Ｘｔｉ Altered egoコンバージョン
ボディ：ブラックアート bomb-R
タイヤ：フロント＝PM 3 Ｇ３０ 42.0ｍｍ（HR38 FLEX）
：リア＝PM 3 Ｇ３０ 42.2ｍｍ（HR38 FLEX）
グリップ剤：Ｆ＝SpeedTech 1/4 反応時間：1分 ：Ｒ＝SpeedTech 反応時間：15分
＜フロント＞
Ｆスプリング：ＣＲＣ 0.5（リバウンド0.1）
キャンバー：右1.25 左1.25
キャスター：シム前１、後2（３°）
トー角：トーアウト 0.5
キャスターブロック：１０°(樹脂製)
アーム：ショート（純正）
トッププレート装着(CRC3276)
＜リア＞
サイドスプリング：アソシシルバー （締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック
ダンパー長：62.2ｍｍ
スプリング：ＣＲＣグリーン（ピッチングのリバウンド 無し）
オイル：アソシ＃３５
サイドチューブ：ＣＲＣ ５Ｋ（キット付属品）
サイドリンク：ノーマル
＜メカ＞
アンプ：ブラックダイアモンド
モード：3
サーボ：ＪＲ DS3405（平前置き）
受信機：ＫＯ
バッテリー：ＣＲＣ７０００
モータ：Advanced ３.５Ｔ（進角０目盛）
スパー：８８T ピニオン：２１Ｔ
指数：３２
車高：フロント＝2.0mm 中央＝2.2mm リア＝2.3ｍｍ
バッテリーポジション：後
＜総括＞
今回は中々難しい路面でしたが、ボディとセットの変更でかなり良い感じの仕上がりとなり予選までは順調でしたが、決勝ではそれを活かせず２番手となってしまいました。ただ観戦された方はかなり盛り上がっていたので来月も同じように盛り上がるようなレースをしたいと思います。尚、来月からはレイアウトと周回方向が変更となりますので路面もリセットされて楽しくなりそうです。今週末は札幌マスターズコートさんでＣＲＣ＆ＹＯＫＯＭＯカップにチームＣＲＣ、ハヤト選手、トシキ選手、チームヨコモ、ユウゴ選手と共に参戦してきます。
以上でレポートを終了します。
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