とくぞ～さんから今年10本目のレポートが届きました
CRCJapanとくぞ～です、岡崎シルバーストーンナイトレース第１０戦に参加しましたのでレポートします。
気温もぐっとさがってきました、まあつい５日前は１０月とは思えないほどの暑さでしたが・・・。この日は屋外２６℃、屋内も２５～６℃と非常に過ごしやすい気温。先月末からコースレイアウト変更＆左周りになり初のレースとなります。今回のレイアウトはストレート終盤でインフィールドになると言う、今までに無い物で中々すんなりとは走行出来ません、ぶっつけの選手もいるので色んなところでヒット音が響いていました。
今回の参加者はヨコモ村井選手、KAWADA井上選手＆常連さんといつものメンバーが居ましたがちょっと少なめ、翌日に谷田部アリーナで開催されるCRC&YOKOMOカップに遠征される方もいるのでかな？そんな感じでオープン１５名、ストック６名の合計２１名でのレースとなります。
＜練習走行＞
気温もさがっているので前後Ｇ３０で軽く走行、路面が良いのか少しピクつく感じでしたが、ラップが出ているので時間も無くそのままレースに臨みます。
＜予選１回目＞
タイヤ径をＦ：42.2ｍｍＲ：42.5ｍｍ、グリップ剤Ｆ１/４（２分）今回フロントマイティＶ３、リアスピードテックにしました。車高は前：２ｍｍ、後：２.５ｍｍに設定ボディはブラックマーケットでいきます。
走行を開始するとかなり微妙な感じ、どのコーナーでもフラフラ、ザクリまくり。ついにはクラッシュしてしまいリタイヤ。トップは村井選手、２番手に最近絶好調の井上選手と続きます自分は最下位・・・。
次の予選まで時間があるので色々セットを変更して走行しますが全く動きは解消せず、原因も解らないまま２回目の予選が始まります、マーシャルをしながらクラッシュをしたマシンを見ながらふと思い出した事が、前週の練習でシャーシを破損し全日本で使用したマシンを使っており、フロントのスプリングが柔らかかった気が・・・、マーシャル終了後早速確認してみたところ、やっぱり0.45が付いてました。時間が無いのでスプリングをいつもの0.5に変更アンダー方向にふったセットはそのままで行きます。
＜予選２回目＞
少し不安ながら最後尾からスタート、するとさっきとは全く違いかなり安定した動き、アンダーにふった分マッタリですがそこそこいい感じで走行できます、若干ミスもありましたが大きくタイムアップでき３番手に浮上しました。
トップはタイムを１秒更新して村井選手、２番手には９秒差で山崎選手が続きます。
＜予選３回目＞
車も復活？したのでボディをブラックマーケットからBomb-Rに変更、ロールダンパーもＣＲＣ１０Ｋ→５Ｋに変更タイヤ径はＦ：42.2ｍｍ、Ｒ：42.5ｍｍと変更なしで走行。スタートするとかなり良い感触、曲がりも良い感じでラップもそこそこ出ている様子、同じヒートの村井選手には届かないものの２番手で予選終了。タイムも１周アップすることができましたが、村井選手には届かず総合でも２番手となり、３番手には３回目の予選で大幅にタイムアップした宮川選手が入りました。
＜決勝＞
今回の決勝は８名、レイアウトも変わり最初の決勝、混乱の予感です。ストレートが短くなった為、スタート位置もトップはコーナーの途中、２番手も入り口と結構微妙な位置。スタートするとなんだかふわっとした感じで、アンダー気味、後ろから山崎選手がガンガンきます。インが空いたところを刺されさらに転倒、暫く起こしてもらえず最下位に転落、復帰後はアンダーも消えかなり良い感じで前を追います、色んな所でゴタゴタがあり暫くすると４位まで追い上げます、３番手も見え始め気合を入れた際にパイロンに引っ掛けてフェンスへ、アクスルベアリングが破損してしまいリタイヤとなってしまいました。優勝は中盤でトップを譲ったものの最終的に安定した走行で逆転した村井選手、２位に宮川選手、３位には初参戦の鬼頭選手が入りました。
＜セット＞
ボディ：ブラックアート bomb-R
タイヤ：フロント＝PM 3 Ｇ３０ 42.0ｍｍ（HR38 FLEX）
：リア＝PM 3 Ｇ３０ 42.5ｍｍ（HR38 FLEX）
グリップ剤：Ｆ＝マイティV3 1/4 反応時間：1分 ：Ｒ＝SpeedTech 反応時間：20分
＜フロント＞
Ｆスプリング：ＣＲＣ 0.5（リバウンド0.1）
キャンバー：右1.0 左1.0
キャスター：シム前１、後2（３°）
トー角：トーアウト 0.5
キャスターブロック：１０°(樹脂製)
アーム：ショート（純正）
＜リア＞
サイドスプリング：CRC 0.45 （締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック
ダンパー長：62ｍｍ
スプリング：ＣＲＣグリーン（ピッチングのリバウンド 0.5mm）
オイル：アソシ＃３５
サイドチューブ：ＣＲＣ ５Ｋ（キット付属品）
サイドリンク：ノーマル
＜メカ＞
アンプ：ブラックダイヤモンド
モード：４
サーボ：ＪＲ ＤＳ３４０５（平前置き）
受信機：ＫＯ ＫＲ－４１３ＦＨ
バッテリー：ＣＲＣ７０００
モータ：Advanced ３.５Ｔ（進角０目盛）
スパー：８８T ピニオン：２１Ｔ
指数：３２
車高：フロント＝2.0mm 中央＝2.7mm リア＝2.4ｍｍ
バッテリーポジション：後
＜総括＞
今回は自分の勘違いから予選を無駄にしてしまい焦りましたが、予選２番手に。しかし決勝ではまたも自分のミスでリタイヤ、マシンはかなりいけてただけに勿体無いレースとなってしまいました。サイドスプリングは最近発売されたばかりのCRC0.45を使用かなり安定感が向上しました、好みやボディの違いで0.50も良い感じです。
また、今回からＫＯプロポさんから発表となった最新レシーバＫＲ－４１３ＦＨに変更、これまでのレシーバに比べてステアリングの反応はもとより、アクセルの反応も格段に上がっています。速度が上がってギクシャクすることも無くかなり良いフィーリングとなっていますので検討されているユーザの方は必見だと思います。
２週間後の１１月３日はＣＲＣ＆ＹＯＫＯＭＯカップがシルバーストーンで開催されます、今回のレースのレイアウトでの開催となりますので是非ご参加をお願いします。詳しい情報はyanoさんのHPで告知がありますのでご確認下さい。以上でレポートを終了します
２０１３年度のレポートを見る
２０１２年度のレポートを見る
２０１１年度のレポートを見る
２０１０年度のレポートを見る
２００９年度のレポートを見る
２００８年度のレポートを見る
２００７年度のレポートを見る
２００６年度のレポートを見る
２００５年度のレポートを見る
