自他共に認める現在絶好調のチームのエース ハヤト選手よりレポートが届きました
皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。
6月12日に開催された EPS-Jスペシャルラウンド in 谷田部アリーナのレースレポートです。レース結果は、既にKimihiko-yano.netさん ＆ EPS-J HPにUPされていますので今回は、EPS-Jで私が使用したマシン紹介を中心にレポートします
＜レース結果＞
全日本選手権 2週間前の開催ということもあり、12EPRクラスは沢山の選手がエントリーしています。今年の全日本は かなり盛り上がりそうな感じです
＜12スポーツクラス＞
上位陣のタイム差が殆どなく、かなり激しいレースでした。その中、見事優勝を決めたのは、MOROTECH百戦錬磨をドライブする池谷選手でした。おめでとうございます
優勝マシン画像 （写真提供は 池谷選手 ありがとうございます）
MOTORは、Aメイン進出の10選手中 優勝マシンを含む8選手がTeam PowersのPlutoniumV2 21.5Tでした
＜12OPENクラス＞
前日の練習からTeam CRC Japanドライバーはみんな調子が良く 結果として私、コウスケ、山Pが 予選＆決勝と１，２，３位フィニッシュすることが出来ました。全日本までには、他のメーカーさんも調整してくると思うので、更なるタイムUPを目指し頑張って行きたいと思います
参考までにベストリザルトは、41周 8分12秒 BestLap 11秒63でした
＜EPS-J マシン紹介＞
① CRC Xti-WC ハードシャーシコンバージョン
＊キット標準から変更したポイント
CRC Xti-WC用 超硬カーボンパーツセット [TCJ-042] 
Team CRC JAPAN Xti Altered Ego用強化ツイークプレート [TCJ-027]
Team CRC Japan 1/12カーボンリアシャフト（レッド） [TCJ-023] 
Team CRC JAPANオリジナルデフハブ（レッド） [TCJ-021]
Team CRC JAPANオリジナルクランプハブ（レッド） [TCJ-022] 
フロントスプリング （チームグレード）0.45mm [TCJ-031]
センターショックスプリング グリーン [CRC3410]
センターショックオイル AXON 35
センターショックCRC標準（HPS2ショック用ブラダーに変更 [SC428]）
サイドスプリング アソシ グリーン
サイドチューブオイル グリーン
スパー AXON スパーギア DTS 64P 92T [GS-D6-092]
ピニオン AXONスパーと相性の良いYOKOMO製25T or 26Tを使用
デフグリス AXON コアボールデフグリス [CA-BG-001]
ベヤリング F/R AXON （転がり＆耐久性の高さにビックリ 一度お試しください）
フロントキングピンに AXON コアジョイント＆カップグリス [CA-JG-001] かなり差が出ます！
センターショック 前側のボールスタッドに 64チタン製4-40ボールスタッド使用
（これかなり効果あります 曲がらない）
＊パワーソース
ESC： RADON PRO V2 1s （ブースター内蔵）
パワーは勿論ですが、燃費と熱放出効率が抜群
キャパシターは KO PROPO製 タイプAを使用 受信機はプロトタイプです
MOTOR：TRINITY 24K 3.5T モーター(ROAR公認）：アジアン・スペック
サーボ：
スピード＆トルクのバランスに優れた Rsx12プロト
サーボ固定は アルミサーボステー ＋ IRS製サーボ固定用両面テープ[IRS2201] 超お勧め
② アルミシャーシ 仕様 
こちらのセット情報については、只今 煮詰めている最中ですので、後日UPしたいと思います。
全日本会場でも展示致します。
今回のレポートは、簡単ですが以上とさせて頂きます。
いよいよ全日本選手権まで10日！悔いのないように頑張っていきます！！
次回 谷田部アリーナ練習は 6月17日を予定しています。
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