2007年のサポートドライバー 愛知県Hawk さんから６回目のレポートをいただきましたのでご紹介します。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
CRC Japan 2007 サポート待遇の愛知県Hawkです。
今回はJSPECのメインシャーシにGeneration-Xのリアアッセンプリを取り付けた仕様（以下JSPEC-X：ジェースペック・エックス）についてレポートします。
※Generation-Xのリアアッセンプリ仕様
（リアポッド＋リアボトムプレート＋リアＸブレース＋リアトッププレート）
尚、今回の仕様はボクの第３回目のレポートと一緒で、サイドリンクを3ピースリンク化してあります。
【JSPEC-X】
JSPECのボトムプレートはもう販売されないので、手持ちが無くなってしまった方はGeneration-Xのリアアッセンプリ一式使う事で、JSPECのメインシャーシとフロント周りを使う事ができます。
※但し、JSPEC-Xは、ノーマルJSPECに比べて、約5mm程長くなります。
Generation-Xのリアアッセンプリ一式はポン付けできます。
但し、寸法的に調整しなければいけない所があります。
[調整点]
1.メインシャーシとリア・ボトムプレートの高さ調整
2.センターダンパー取り付け位置と長さの調整
3.ボディのアンテナ穴位置変更・リアホイールアーチのカット
[調整]
1.センターピボット固定ネジ部分に0.3mmのワッシャー追加
JSPECのメインシャーシより、Generation-Xのリア・ボトムプレートの方が厚みがあるので、このワッシャーで底面の高さをフラット（バリアフリー）にします。
2.アンテナマウントの取り付け位置を画像の穴位置に変更します。
センターダンパー固定用のボールエンドのフロント側を約半分にカット
Generation-Xのリアアッセンプリを移植すると、JSPECの時よりもリアトッププレートのセンターダンパー取付位置が3mm程、後方になります。（ホイールベースでは5mm程、長くなる）
これに伴って、ダンパー長を調整する必要があります。
そのままだと、センターダンパーが届かなくなるため、ダンパー長を長くするか、アンテナマウントの取り付け位置を後方に変更します。
後者は、6mm程、オフセットされるのでセンターダンパー固定用のボールエンドを3mm程カットすると良いと思います。
3.ボディのアンテナ穴位置変更・リアホイールアーチのカット
これは現物合わせでお願いします。(^^;
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２００７年度の他のレポートを見る
２００６年度の他のレポートを見る
２００５年度のレポートを見る
Team CRC Japan2007レポート（１５）
