自身２度目の全日本チャンピオンとなったエースドライバー 石岡勇人選手よりレポートが届きました
皆さんこんにちは、TeamCRCJapanのハヤトです。
レポート遅れてしまいましたが、今回は6月24日～26日 谷田部アリーナさんで開催された全日本選手権のレポートです。
全日本参戦にあたり、今回はハードハードシャーシ仕様とプロトタイプのアルミシャーシ仕様の2台を用意しました。
＊ハードシャーシ仕様 （近日 販売予定）
・リヤグリップが高く、後半まで安定して走行出来る
・ハイサイドしづらいが、若干 アンダー傾向
＊アルミシャーシ仕様 （近日 販売予定）
・軽く走り、曲がりもクイック
・アクセルを抜くと、リヤが若干抜けるので、コーナリング中もアクセルはOFFにしない
・運転がハードシャーシよりシビアで難しいが、BestLapは出る
どちらの仕様も、なかなかいい感じに仕上がったいたので、レース前日までどっちで行くか悩みました。最終的にBestLapが出るアルミシャーシ仕様で参戦することにしました。
＜大会 1日目＞
この日は、練習走行＆コントロール＆予選3ラウンドが行われました。
練習走行から、思っていたよりグリップは高く、マシンも抜群にいい感じです。コントロールは、立て続け３LapBestなので、無理せずクリアLapを取りながらアタックしてTOPタイムをマークすることができました。
若干燃費が心配だったため、MOTORを24KからD4（12.0㎜）に変更して予選に挑みました。
予選3ラウンド全てTOPゴールすることができ、全日本選手権で初のTQを獲得できました。
＜大会 2日目＞
この日は、予選2ラウンド行われました。
既に TQは確定していたので、決勝に向けてESCの設定等を行いながら予選に挑みました。R4 TOPゴール、R5 2位ゴール マシン＆パワーソース共に完璧状態で、明日の決勝レースに挑むことができます。
＜大会 3日目＞
全日本最終日！ 決勝3ラウンドが行われました。
チーム内での期待も高く、かなりのプレッシャーもありましたがスタートさえ綺麗にきれれば、何とか逃げ切れる自信があったので、スタートに集中してレースに挑みました。
R1、R2共に、スタートも綺麗に決めることが出来、中盤以降は燃費等も考え、2番手との差を
確認しながら走行し、なんとか2ラウンド連続でTOPゴールすることが出来ました。僕自身、2度目の12EPRのタイトルを獲得することができ、チームとしても全日本選手権3連覇するすることができました。
今回は、練習から好調を維持することができ、僕自身もTQ＋WINを目標に頑張ってきたのでとても嬉しかったです。また。チームとしても、Aメイン最多台数となる4台のCRCマシンがファイナルに残るが出来ました。
この 勢いで8月20日～開催される世界選手権も頑張っていきたいと思います。
＜全日本選手権 マシン紹介（アルミシャーシ）＞
・全体
CRC Xti-WC TeamCRCjapanオリジナル アルミシャーシ仕様 
・パワーソース
ESC TeamPOWERS Radon Pro V2 1s （KOキャパシタTypeA使用）
MOTOR TRINITY D4 3.5Tアジアンスペック
Battery TRINIY ホワイトカーボン 
・メカ
送信機 KO PROPO EX-2 R
受信機 KO PROPO プロト
サーボ KO PROPO プロト
・BODY
AMR-12（#1) ペイント EarlyCustomさん 
セット
・フロントスプリング （チームグレード）0.45mm [TCJ-031]
・センターショック HPS2ショック用ブラダーに変更 [SC428]
・サイドスプリング アソシ グリーン
・サイドチューブオイル グリーン
・スパー AXON スパーギア DTS 64P 92T [GS-D6-092]
・デフグリス AXON コアボールデフグリス [CA-BG-001]
今回のレポートは、簡単ですが以上とさせて頂きます。
最後に、全日本選手権参戦にあたり、サポートして頂いたメーカー様にこの場をお借りしてお礼させて頂きます。
・kimihiko-yano.net様 （タイヤ＆パーツ＆遠征費 等々）
・TRINITY様 （Lipo＆MOTOR）
・KO PROPO様 （メカ一式＆現地サポート）
・TEAM POWERS様 （ESC）
・AXON様 （スパー＆ベアリング＆ケミカル商品一式）
・スクエア様 （パーツ）
・CRC （マシン）
・Ealry Custom様 （BODY＆ペイント）
いよいよ 8月は世界選手権です。僕自身3度目の挑戦となります。参加するからには、優勝目指して頑張っていきますので、今後も応援＆アドバイス＆励ましのお言葉 宜しくお願い致します。
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