Team CRC Japanドライバー とくぞ～さんから今年４回目のレポートが届きました。１１月にCRCカップが開催されるシルバーストーンでおこなわれたナイトレースの模様です
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ＣＲＣＪａｐａｎのトクゾーです。
７月9日に行われたシルバーストーンナイトレースに参加してきましたのでレポートします。
当日は朝から良い天気で外気温・コース内温度共に軽く３０℃越えと夏本番間近といったところ。自動車業界で行っている輪番休日の影響か、参加者はオープン・ストックを合わせても１７人と少なく、ストック参加者が１人と言う事でみんなオープンクラスでの開催となりました。
少し寂しい感じですがチームヨコモ村井選手、ノッテル男カワダ井上選手、チームＣＲＣヤッキーさんも参加です。
＜練習走行＞
気温も高く湿度も在るせいか路面は重いが微妙にグリップしない変わった路面。今回はフロントにブラックアートプロト（現在発売中）を使用、これは先日開催されたＩＲＣＣにてチームＣＲＣのトシキ選手とヤッキーさんが使用したものです。変更していきなりの走行でも引っかかりのないスムーズなコーナリングを発揮してくれました。感触も良かったのでそのままレースに突入します。
＜予選1回目＞
予選は村井選手、井上選手、ヤッキーさんと同じ最終４組目。微妙な路面の為か今ひとつタイムが出ていない様子で走行をスタートするとやはり路面のせいかアンダーで今ひとつしっくり曲がらず。我慢しながらの走行でしたが何とか暫定３番手タイム。トップは好調ヤッキーさん！ノッテル井上選手と続きます。
＜予選１回目リザルト＞
１位 ヤッキーさん（ＧＥＮ－ＸＬ）
２位 井上選手（Ｍ３００ＦＸ）
３位 とくぞー（ＧＥＮ－ＸＬ）
４位 大戎選手（Ｒ５）
５位 石垣選手（Ｍ３００ＦＸ）
＜予選２回目＞
曲がりが今一だったのでフロントタイヤを変更、後はそのままで挑みます。スタートすると１回目よりもさらにアンダー・・・、全く曲がりません。我慢して８分間完走しましたが勿論タイムアップは無く作戦失敗。
このヒートで井上選手が５０周をマークし暫定トップに躍り出ます。
＜予選２回目リザルト＞
１位 井上選手（Ｍ３００ＦＸ）
２位 ヤッキーさん（ＧＥＮ－ＸＬ）
３位 とくぞー（ＧＥＮ－ＸＬ）
４位 大戎選手（Ｒ５）
５位 石川選手（S120Link）
＜予選３回目＞
最後の予選、全く曲がらないので決勝のテストを兼ねてセット変更にトライ、キャスターを大きくねかせ曲がる方向に、タイヤも１回目のＰＭパープルに戻しタイヤ径も大きい中古に。
スタートすると予想以上の曲がり・・・中古タイヤを使ったせいかえげつない動き。何とか我慢して走行するとラップは結構出てる様子、ただし周回は上がらず終了。しかし決勝に向けて少し光が見えた様な？？
最終ヒートは、井上選手、ヤッキーさんが５０周をマーク。２回目のタイムをさらに更新した井上選手が中京予選に続きポールポジションをゲット！！
＜予選結果＞
１位 井上選手（Ｍ３００ＦＸ）
２位 ヤッキーさん（ＧＥＮ－ＸＬ）
３位 とくぞー（ＧＥＮ－ＸＬ）
４位 大戎選手（Ｒ５）
５位 石垣選手（Ｍ３００ＦＸ）
６位 石川選手（S120Link）
７位 遠藤選手（Ｍ３００ＦＸ）
※写真は例のシャーシ割れ部分を確認するＴＱ井上選手
＜決勝＞
決勝で逆転すべく、曲がりが良かったセットは変更せずフロントタイヤ径を少し小さくして挑みます。
スタートするとかなり良い感じに曲がります、前を行く２台は少し車がふら付いている様子で余裕をもって追従できます。３周目位にヤッキーさんがミスった隙に前に、トップを走行する井上選手に喰らい付き前にと思った時に井上選手が縁石にヒット、何事も無くトップに立ちます。車にも余裕があり後ろを見ながら走行、４分過ぎに２番手争いをする井上選手＆ヤッキーさんが両者リタイヤとなりかなり余裕となります。後半少し曲がりすぎになりますが誤魔化しながら８分完走、たなぼたながら優勝できました。
決勝の動画がyoutubeにて紹介されています。
＜最終結果＞
１位 とくぞー（ＧＥＮ－ＸＬ）
２位 大戎選手（Ｒ５）
３位 石垣選手（Ｍ３００ＦＸ）
４位 遠藤選手（Ｍ３００ＦＸ）
５位 石川選手（S120Link）
６位 ヤッキーさん（ＧＥＮ－ＸＬ）
７位 井上選手（Ｍ３００ＦＸ）
＜＜最終セット＞＞
シャーシ：カーペットナイフ・ジェネレーションＸＬ（XJリアポッドノーマルWB）
ボディ：Ｍ７９２Ｐ
タイヤ：フロント＝PMパープル 42ｍｍ（HR38）
：リア＝CRCマゼンタ 42.5ｍｍ（HR38）
グリップ剤：Ｆ＝マイティ 1/3 反応時間：５分
：Ｒ＝マイティ 反応時間：1５分
＜フロント＞
Ｆスプリング：ＣＲＣ 0.5（リバウンド0.2）
キャンバー：0.5
キャスター：写真参照（キングピン固定樹脂を短くして使用）
トー角：０。
キャスターブロック：１０°(アルミ製)
アーム：ロング
※BlackArtフロントエンドアップグレードキットを使用
＜リア＞
サイドスプリング：CRCブルー
（締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ダイアフラム式ＥＮＣＯＲＥショック
ダンパー長：61.5ｍｍ
スプリング：ＣＲＣホワイト
（ピッチングのリバウンド 無し）
オイル：アソシ＃３５
サイドチューブ：京商＃１００００
サイドリンク：ノーマル
＜メカ＞
アンプ：ブラックダイヤモンドＬＶ
モード：３
サーボ：ＪＲ DS3405（平置き）
受信機：SANWA
バッテリー：（ＳＭＣ）
モータ：KAWADA B-MAX 3.5Ｔ（進角-1目盛）
スパー：８８T ピニオン：21Ｔ
指数：31.8
車高：フロント＝1.5ｍｍ 中央＝1.8mm リア＝2.0ｍｍ
バッテリーポジション：後
今回BlackArtフロントエンドアップグレードキットを投入しましたが、初走行から違和感のない感じで、引っ掛かりのないコーナリングを発揮してくれました。すでに発売されていますので試してみるのも良いかと。
最近発売されたボディTsukay Racing 1/12スケール M7-92Pもコースとの相性が良く好んで使用させてもらっています。
以上、簡単ではありますがレースレポートを終了します。
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Team CRC Japan2011レポート（１４）
