Team CRC Japanドライバー とくぞ～さんから今年５回目のレポートが届きました。
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ＴｅａｍＣＲＣＪａｐａｎのとくぞ～です。
遅くなりましたが9月30日～10月2日谷田部アリーナで開催された1／12レーシング全日本に参加してきましたのでレポートさせて頂きます
＜練習日＞
今年の全日本は前日コースクローズでレイアウト変更する為、例年より１日早く２６日から現地入りしました。練習期間は３日間と例年通り。
レイアウト変更を念頭にカーペット路面に合ったセットを見つける事を目標に練習していきます。タイヤは事前のチームテストで好感触だったＣＲＣ貼り完Ｆ：マゼンタ、Ｒ：ピンクで固定、ボディは殆どの人が使用していたＡＭＲを中心にブラックアートのAudR8c、bombRなどを試します。練習３日目の最後の方で何とかそれなりの動きに持っていけました。但し本番はレイアウトもグリップも違ってくるのであくまでも暫定ですが・・・
＜前日＞
走行が出来ない以外はコースでのメンテ等は出来るという事で昼位に現地入り暫定的にレイアウト変更は行われていました。中々難しそうな感じ、その後はカーペットの補修を少しお手伝いし明日からの大会に備えます
レイアウト変更された谷田部アリーナ。※この後小さな変更がさらに加えられました
＜大会１日目＞
大会初日、練習走行４分とコントロール予選そして予選１～３Ｒが行われます。
レイアウト変更後と言う事もあり練習走行では全くグリップせず、レイアウトの確認もままならないほどでした。続いてのコントロール予選８分間でレイアウト確認と予選ヒート組換えがおこなわれる大切な走行でした・・・が、いきなり車をぶつけてしまいリタイヤ、残念ながら残りの時間は走行している車を眺めるだけとなってしまいました。
組分け後のヒートは勿論一番最初、しかしながら何とか２日目を少しでも上位ヒートで走行する為気合を入れなおします
予選１回目 多少のタイムロスは在ったものの無難に走行しこのラウンド１８位
予選２回目 少しグリップが上がった感じはしましたがまたまた無難にこのラウンド１９位
予選３回目 何とか３０周に入りましたが計測トラブルで予選3回目はキャンセル。１日目の結果は予選１／２で総合２４位
これで何とか２日目からはＣメインヒート、１ラウンドキャンセルとなった為、全予選５ラウンド中ベスト３ラウンドが有効ポイントとなります。つまりあと3回予選がおこなわれる２日目のリザルトで順位が決まる可能性も出てきました。
＜大会２日目＞
この日は午前中から１５時までストッククラス予選が開催され、オープンクラスは１２時受付の為ゆっくり会場入り。（こんなにのんびりなのは初めて）
Ｃメインヒートでの走行なので１日目よりは路面グリップも良いと思われるので後は自分次第
予選４回目 予想通りグリップはまずまず、車のバランスも良く終始ヒート２番手を走行、上位陣に波乱もありこのラウンド８位
予選５回目 何とか３１周を記録したい所でしたが若干のミスが重なり３０周止まりこのラウンド１６位
予選６回目 最後の予選、気温も下がり路面グリップも良好な様なのでボディをＡＭＲ→Ｒ８ｃへ変更。車の動きが良くなり大きくタイムアップ３１周８秒まで伸ばせました このラウンド１０位
最終的な予選順位は総合１４位となりました。やはり初日のコントロールが悔やまれますがその後はリタイヤすることも無く完走しました。
TeamCRC JAPAN トシキ選手、ハヤト選手の２台が昨年に続きＡメイン入り
＜決勝＞
全日本最終日、ストック予選２回と決勝が行われます。自分の決勝は１回のみなのでＡメイン入りしたトシキ選手のサポートを行います。助手といってもレース中は結構な緊張感でした。
自分の決勝は４番手スタートから序盤で２番手まで順位を上げることが出来ましたが、その後京商松本選手と少しの間だけバトルし自爆→リタイヤとなってしまいました・・・。今年の全日本は最初と最後がリタイヤとなりました。
＜＜最終セット＞＞
マシン：CRCジェネレーションXL
シャーシ：TEAM CRC JAPANハードシャーシ
ボディ：AMR / ブラックアートR8c
タイヤ：フロント＝ＣＲＣマゼンタ42.5ｍｍ（HR38）
：リア＝ＣＲＣピンク43.5ｍｍ（HR38）
グリップ剤：
Ｆ＝ＴＣ2 反応時間：1５分（３/５）
Ｒ＝ＴＣ2 反応時間：60分（真空）
＜フロント＞
Ｆスプリング：アソシ0.45（リバウンド0.1）
キャンバー：約2°
キャスター：約5°
トー角：０°
キャスターブロック：10°
アーム：ロング
※ブラックアートのフロントエンドアップグレードキットを使用
＜リア＞
モーターマウント：ＣＲＣjapan強化ノーマルＷＢ(片側のみ使用)
サイドスプリング：アソシグリーン（締込みはシャーシに触れた状態）
ピッチング：ヨコモ
ダンパー長：リバウンド0.5ｍｍ
スプリング：ヨコモゴールド
オイル：ヨコモ450
サイドチューブ：京商＃１００００
サイドリンク：ノーマル
＜メカ＞
アンプ：ブラックダイヤモンドLV 2.1
モード：３
サーボ：JR DS3405
受信機：SANWA RX451
バッテリー：ＣＲＣ6300 & トリニティーREVTECH 6000
コネクタ：QTEQパワーバナナコネクター（4mm）
モータ：Ｄ3 3.5Ｔ 進角 -3
ローター：TEP1151 12.0ｍｍ
スパー：92T ピニオン：22Ｔ
車高：フロント＝3.5ｍｍ 中央＝3.5mm リア＝3.5ｍｍ
バッテリーポジション：前
今回の全日本はカーペット、前日レイアウト変更、グリップ剤コントロールなど初めての試みが沢山ありました。自分的にはかなり楽しく大会期間を過ごせました、前日のコースクローズは少し勿体無い気がしましたが・・・。
この場を通じて大変遅くなりましたが、全日本出場にあたりご協力頂いた皆様会場にて応援サポートして頂いた皆様にお礼申し上げます、大変ありがとうございました
いつもながらまとまりの無い文章で申し訳ありません。以上で、全日本レポートを終了します。
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