Team CRC Japanレポート（１６）

2005年ワークス待遇　三重県・「幹部」さんによるレポート（カーペットナイフV3.2R）
こんにちは幹部です。
６月１０日に愛知のシルバーストーンに友人と行ってきました。
正午からの開店から夜１２時までみっちり走りこみ色々テストしてきました。
まず１パック目はＦタイヤ　ヨコモＬラバーファーム４２，５ｍｍ　Ｒタイヤ　カワダＬラバースーパーハード４２ｍｍでマイティグリップをＦ半塗りＲ全塗り１５分でスタート。ボディＣＲＣクラージュ　サイドスプリング　グリーン　ロールダンパー京商５０００番グリス数周廻りましたが、いきなりスピン　　走行中ギクシャクした動きで走行を中止しセット変更。まずロールダンパーのオイルを京商３万番のグリスに変更　数周廻りましたがまだ駄目で次にサイドスプリングをパープルに変更なんとか電池が垂れるまで走行を続けコース慣れに専念
２パック目　ボディをＴＲＩＮＩＴＹのスピード９に変更　Ｆタイヤを４１ｍｍに削りましたがまだフロントが勝ったような動きで不安定ですが最後まで走行
３パック目　Ｆスプリングを０．５５ｍｍに変更　なんとかレーシングスピードになりましたがまだ不安定でお立ち台前の高速シケインでやばい動きをしています。
４パック目　リアタイヤをＪＡＣＯ　ダブルピンク４４ｍｍに変更　多少不安定ですがなんとか走行　まだアベレージが１０秒中盤しか出ずコースのライン取りの研究
５パック目　ＦタイヤをヨコモのＬラバーミディアム４２，５ｍｍに変更　最初は良かったのですが周回ごとにザクリ出して手に負えず途中で走行中止
６パック目　Ｆタイヤを４１ｍｍに削り走行　まずまずですがラップが上がりません。
７パック目　Ｆタイヤを３９．５ｍｍまで削り　Ｒタイヤはダブルピンク４３ｍｍ　何故か単に曲がらないアンダー車に　途中で止まりロールダンパーのグリスを京商１５０００番のグリスへ変更　ロールスピードが上がりお立ち台前のシケインが大分楽に通過できるようになりました。
８パック目　７パック目のセットのままで走行　１０秒前半までタイムが上がりましたが前半はアンダー後半は巻き気味になり途中でクラッシュ　モーターがずれました。
９パック目　この辺からナイター組みの方の走行で一気にグリップも上がりました。７パック目のセットのままで走行すると何度もこけてしまいやっとシルバーストーンらしくなってきました。
１０パック目　一気にセット変更　ＦタイヤをＪＡＣＯダブルピンク４１ｍｍ　ＲタイヤをＪＡＣＯダブルピンク４１．５ｍｍ　すごく走行しやすくなり１０秒フラットで走行しましたがクラッシュでＦサスアームを
折り途中で終わり　このままでは嫌なので電池とタイヤを新車のＣＫに載せ替え、シェイクダウン　非常に御機嫌に走りました。
１１パック目　さらにタイムアップを狙いＦスプリングを０．５ｍｍへ　９秒後半で安定して走行　計測はしていませんでしたがプロポ（ヘリオス）のＵＰラップタイマーのラップナビを１０秒にセット途中ミスをしてしまいましたがだんだん追い上げ（ナビに対して）なんとか４８週前半か４９週後半で８分に　
１２パック目　既に閉店間際の１１時４０分に　１１パック目のまま走行しましたがあわててスタートしたので途中で予備電源が垂れてストップ　終了です。
平日の金曜日に行ったおかげで開店直後は友人と貸切状態　すぐに数人見えてグリップが上がり次の日が１２のレースのおかげでナイトタイムは仕事帰りの方でこける位のグリップに
シルバーストーンの色々なグリップを体験できて良かったです。店長のＴ田さんとも久々に話ができて楽しかったです。（同じ年で一緒に全日本行っていたので・・・）
シャーシ　カーペットナイフ2.1mm
ロールセンター　ローマウントから0.5mm上げ（７箇所に0.5mmのシムを入れる）
Ｆタイヤ　JACO ダブルピンク41mm　８割塗り５分
リアタイヤ　ＪＡＣＯ　ダブルピンク　41.5mm　全塗り　１０分
Ｆスプリング　ＣＲＣ 0.5mm
ピッチングスプリング　レッド　オイル　ヨコモ５５０
サイドスプリング　パープル　テンション　当たるくらい
ロールダンパーオイル　京商１５０００番グリス
車高　フロント２mm　サイド２mm　リア２mm
ボディ　ＴＲＩＮＩＴＹ　スピード９

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