2005年ワークス待遇 三重県・「幹部」さんによるレポート（カーペットナイフV3.2R）
こんにちは幹部です。連休中のセット情報です。他のコースに遠征を予定していましたが雨や野暮用で行けませんでしたのでＴＲＳでの走行となりました。
２９日
今までのセットで良い感じで走行できるのですが路面が上がるとある一定のラップタイム（１３秒８）を更新できず更なるタイムＵＰを目指してのセッティングです。今回はまずロールセンターの変更を行いました。夕方になり路面が上がってきた時にまずいつものセットで走行して確認後１ｍｍロールセンターを上げました（注：ローロールセンターキットを組み込んだ状態より1mm上げ）。テストした結果ロールが減ったのでリアタイヤのすべり出しが早くなり巻き気味になりました。そこでサイドスプリングをパープル（XXファーム）からグリーン（Xファーム）に変更したところ良い感じでバランスが取れました。この日は１３秒８どまり
３０日
昼過ぎには良い路面になってきたので再度前日のセットで走行してみました。しかし１４秒前半の路面ではリアのグリップ感が薄くなりすぎているようです。そこで今度はロールセンターを0.5mm上げて（注：ローロールセンターキットを組み込んだ状態より0.5mm上げ）走行したところリアのグリップ感が上がり１３秒台に入りました。しかし今度はロールしすぎのようだったのでサイドスプリングをグリーン（Xファーム）からパープル（XXファーム）に変更しました。そうすると一気にタイムが上がり１３秒６台が出るようになりやっとベスト更新です。その後このままの状態でロールダンパーのオイルの粘度を変更したりしながら８分間の予選シュミレーションを数回行い３４周前半のタイムで揃える事ができ手ごたえを得ました。当分ロールセンターを0.5mm上げで固定してテストする予定です。
シャーシ カーペットナイフ2.1mm
ロールセンター ローマウントから0.5mm上げ（７箇所に0.5mmのシムを入れる）
Ｆタイヤ JACO ダブルピンク42.5mm ８割塗り
リアタイヤ JACO ピンク 43mm 全塗り
Ｆスプリング ゼノン0.5mm
ピッチングスプリング レッド オイルアソシ60
サイドスプリング パープル テンション ボールに当たるくらい
ロールダンパーオイル ＣＲＣハード
車高 フロント2.8mm サイド3.0mm リア2.8mm
ボディ クラージュC-60 EVO3
